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■四通八達的現代化交通網絡，已成為天津濱海新區快速發展的大動脈。資料圖片
【本報訊】據新華社8日電：記者8日從海關總署獲悉，海關總署日前向天津海關和海關總署駐天津特派辦印發了《海關總署關於支持濱海新區開發開放的總體意見》，推出14項支持天津濱海新區開發開放的具體舉措。
根據《意見》，海關將支持天津東疆保稅港區的建設，逐步建立具有全面保稅功能的大型綜合性海關保稅監管區域。支持保稅物流體系建設，以東疆保稅港區建設為龍頭，促進發展海關特殊監管區域的國際中轉、集裝箱拆拼箱等現代物流業務。支持海關特殊監管區域聯動試點，努力實現保稅貨物在各類海關特殊監管區域之間自由流動。
設東疆保稅港區
海關將深化口岸管理體制改革，理順口岸管理關係，建立國際一流的口岸管理體制。加強跨區域口岸協作，發展海鐵聯運、海路中轉聯運、空陸聯運、沿海內支線中轉等多種新型轉關業務，簡化大陸橋進出境貨物通關、轉關、過境手續。
海關還將支持天津電子口岸建設，推動天津口岸出口貨物和進口免稅貨物「電子放行」。支持實現天津電子口岸物流信息平台與口岸通關平台的互聯互通和優化整合。推行守法便利通關管理模式。
建設成北方浦東
《意見》還提出，要擴大加工貿易聯網監管，逐步對加工貿易企業實行電子賬冊監管，實現無紙化電子通關；創新加工貿易監管制度，以空客A320項目為試點，對無線通訊、液晶顯示器、汽車和裝備製造等重點行業和大型加工貿易企業，逐步實行「量體裁衣」式的海關監管制度，促進加工貿易轉型升級；加強天津海關的建設；建立海關總署與天津市政府合作長效機制等。
濱海新區的規劃從1994年起步，目標是要成為環渤海經濟圈的上海、深圳，截止2006年的12年間，濱海新區GDP以年均20.6%的速度增長，綜合經濟實力迅速壯大。到了2006年春天，濱海新區因獲中國「綜合配套改革實驗區」頭銜，被正式納入國家發展整體戰略佈局。獲得這一殊榮的只有兩個地方，另一個正是浦東。這一年，濱海新區工業總產值、增加值均已超過了浦東。
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