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■記者日前赴紅河州採訪時發現，「昆河海走廊」正迸發出勃勃生機。圖為紅河州在第17屆越南（河內）國際貿易博覽會上設立的展區。 本報記者 羅斯 攝
「07年，越南與雲南的貿易額將有望達到10億美元。」4月4日，在雲南省省長秦光榮率團訪越之際舉行的「中國（雲南）—越南貿易洽談會」上，越南貿易部副部長梁文字表示，十分看好滇越合作前景。他說，在越中經濟貿易合作中，雲南有著十分重要的位置，其地理優勢正成為中國與東盟各國連接的橋樑優勢。「滇越雙方在『兩廊一圈』合作和大湄公河次區域（GMS）合作中，應進一步加強合作。」
列「兩廊一圈」重要部分的「昆河海經濟走廊」，其走向為「昆明-老街-河內-海防-廣寧」。目前，該走廊建設正全面提速，並將助推滇越貿易在更寬領域深度合作，成為（GMS）合作與中國—東盟自由貿易區的一大亮點。
通道建設助推滇越貿易
據悉，越南交通運輸部正規劃發展重點經濟區域交通，到2020年，投資2520000億越盾（約合1260億元人民幣）用於建設北南走廊，以及連接河內與海防、廣寧、老街和諒山的交通網絡。目前，中越邊境地區最重要的通道中，西線從雲南河口經越南老街到河內走廊不僅既有公路，也有鐵路。
有相關材料介紹，越政府擬對老街－河內公路進行升級改造，包括越南2號國道和70號國道，全長287公里。總投資約6億美元，越政府擬通過發行國債籌資３萬億盾（約合1.9億美元）建設這一項目。
在鐵路建設和改造方面，擬由亞行和法國發展援助機構提供1.6億美元，對老街－河內鐵路進行升級改造。
而在中國雲南境內，由昆明經玉溪達蒙自的公路，已實現全程高速化，由蒙自至河口口岸，連接建設中的紅河公路大橋的高速路正在建設中，預計今年底或明年初即可通車；連接昆明—蒙自—河口口岸的高速公路，石林至鎖龍寺段也開工在即。得以先行建設的泛亞鐵路東線玉蒙段，也將於今年建成，並將開建蒙自至河口段。隨著河口這個中越雙方唯一具備鐵路、公路、河道等多種運輸方式的口岸，交通基礎設施等級的提升，制約滇越貿易的瓶頸將由此打破，昆—河—海經濟走廊上重要節點的區位將進一步凸顯，必將助推滇貿易大幅增長。
籌建中國—東盟自貿區轉口物流中心
昆河海經濟走廊列入中越兩國合作的內容後，雲南省紅河州和越南老街省經過幾次工作會談達成共識，形成了《中國紅河—越南老街經濟合作區方案》，待雙方上級政府批准後，分階段組織實施。
目前，中國紅河－越南老街經濟合作區合作尚處在第一層次的合作，即合作建立「中越紅河商貿區」。雙方規劃以中國河口國際口岸北山片區與越南老街金城商貿區共建「貿易綜合體」。河口國際口岸北山片區規劃為2.85平方公里，老街金城商貿區規劃為2.5平方公里，通過中越紅河公路大橋相連。該「貿易綜合體」主要以貿易物流業，金融、信息等服務業，旅遊購物為主體，加強雙邊的貿易合作（包括技術貿易等非商品貿易），將建設成中國—東盟自由貿易區及昆河海經濟走廊的貿易和轉口貿易物流中心。
中越紅河商貿區將實行「兩國一區、封閉運作、境內關外、自由貿易」的管理模式，實行自由貿易區的有關政策，在商貿區內實行雙方持有效證件出入，車輛與貨物相互流動、貨幣自由兌換等貿易便利化和投資鼓勵、稅收優惠等措施。
紅河州和河口縣相關官員介紹，河口國際口岸北山片區的3條園區道路、聯檢大樓、查驗貨場，以及連接河口北山片區與老街金城商貿區的紅河公路大橋，都將於明年上半年建成投用。屆時，中越貿易年貨運量將達600萬噸以上。
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