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【本報珠三角新聞中心記者鄭海龍深圳15日電】記者從有關方面了解到，深港大型跨境基建項目的深圳灣以及福田兩超級口岸，已經完成基礎設施的建設，預計最快將於下月進行試驗通車，並為7月1日香港回歸10周年紀念時正式啟用作最後的測試準備。屆時每日設計通關量達5.86萬輛次的深圳灣口岸，以及25萬人次通關量的福田口岸，將極大的改善目前深港人流、貨流所遭遇的瓶頸狀態。
消息人士透露：目前兩口岸已經完全完成了基礎設施以及配套設施的建設。按照常規，口岸建成後先要進行為期數月的試運行，進行數據以及問題的檢測和歸納，並進行完善，以便口岸完全符合標準。「目前深圳灣口岸的口岸邊檢、海關、檢驗檢疫等執法部門編制已經基本完成，而福田口岸的相同執法部門編制審批尚未下達。」因此估計深圳灣口岸將早於福田口岸進行試驗運行。
另外，目前已經審批下達的深圳灣口岸邊檢、海關、檢驗檢疫等部門的工作人員，除從各部門在其他口岸的工作人員進行部分抽調外，還有一部分應屆大學生以及新招納的公務員，均在其他口岸完成了實際上崗培訓，只等口岸正式開通，即可正式上崗。
按照口岸建設規劃，福田口岸出入境各設80條查驗通道，高峰期通行能力為單向每小時2萬人次，全日設計通過能力為25萬人次，高峰期日客流量最高可容納30萬人次。深圳灣口岸旅檢大樓內設出、入境旅客查驗通道各約40條。口岸設計通行能力為每日5.86萬輛次，旅客設計通過能力則為每日6萬人次。
皇崗執法部門或將「升級」
福田口岸通車後，深圳福田區僅78.8平方公里卻有兩個世界級大型口岸(福田和皇崗)運行。據消息人士透露：有關方面正考慮現時將監管皇崗口岸的海關、邊檢、檢驗檢疫3個口岸部門「相對獨立」，提升為副廳級單位，將負責監管新開通的福田口岸的邊檢、海關、檢驗檢疫部門或會劃為其直屬管轄。
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