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■廖秀冬呼籲立法會議員盡快審議兩鐵合併事宜。
【本報訊】（記者 葉詠儀、李見安）兩鐵合併的宣傳廣告自上周起，在電視及地鐵廣告版大賣，強調「兩鐵合併，車費唔加，仲減」，但連日被多位議員炮轟地鐵借廣告向立法會施壓。地鐵昨日傍晚突然宣佈，由於引起議員誤解，因此今日開始抽起廣告。
稱不想議員誤為施壓
地鐵發言人表示，宣傳廣告原意是透過輕鬆手法，表示兩鐵合併後，市民可即時享有票價調減，但引起一些議員誤解，以為是施壓，並非廣告原意，所以決定暫時抽起廣告。
兩鐵宣佈合併多時，惟《兩鐵合併條例草案》至今仍在審議，何時落實合併仍是未知之數。而地鐵近日推出一系列兩鐵合併宣傳廣告，標榜合併後車費即時調減。地鐵早前的民意調查亦指出，有84%受訪市民贊成兩鐵盡快合併。
昨日立法會兩鐵合併條例草案委員會上，議員王國興批評，廣告及民調只是片面闡述兩鐵合併帶來的影響。議員劉江華強調，立法會並無拖延審議《兩鐵合併條例草案》，反指是政府與地鐵公司就票價機制問題上遲遲未作承諾。議員李永達認為，該民調引導公眾以為立法會拖延審議條例，亦侮辱立法會議員。
地鐵總經理（公司事務）梁陳智明於會上表示，無意透過宣傳廣告及民調向立法會施壓，又否認地鐵主席錢果豐早前指地鐵營運成本有壓力的說法。
廖秀冬否認「玩把戲」
環境運輸及工務局局長廖秀冬則否認，在兩鐵合併上「玩把戲」及欺騙市民，又指過去一年經濟情況有改善及營運成本上升，地鐵公司本可提出加價，若非達成凍結票價的協議，地鐵早已加價。
對於議員要求地鐵立即減票價，並在合併完成後兩年才落實「可加可減機制」。廖秀冬昨日下午出席策發會行政委員會會議後表示，當機制訂立之後，外界便應該加以尊重，因為機制是可加可減，如果有減價，是否又要去凍結兩年呢？其實現在主要是爭拗這個問題，希望既然有機制，大家就要尊重機制。至於兩鐵合併後票價10%的調整彈性問題，她表示，當局在6月之內會回應該問題。
另一方面，策略發展委員會昨日討論如何維持香港優質環境的議題，廖秀冬表示，向委員交代政策的成效及措施。現時當局正積極諮詢「停車熄匙」的法例，爭取公眾尋求共識。
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