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■大埔九龍坑是本港最嚴重的兩個水浸黑點之一，加裝4條地下排水管道分流雨水後，可抵擋200年一遇的大雨。本報記者高仲明 攝
【本報訊】(記者 梁嘉儀)全港水浸黑點已由高峰期95個，減至現時的35個，其中一個曾經出現「鮑魚水上飄」奇景的黑點上環海味街一帶，渠務署現正展開工程，可望2009年完工。渠務署表示，大埔九龍坑是本港最嚴重的兩個水浸黑點之一，現已完成65%工程，預期明年底完工，屆時可抵擋200年一遇的大雨。
全港35個水浸黑點中，大部分在新界西北，大埔九龍坑麻笏河及大埔林村河盆地，屬第四級水浸級別，是最嚴重的水浸黑點。其中大埔九龍坑麻笏河，每逢大雨都會水浸，水深達一米高，但由於水浸區域包括附近5,000名居民的唯一出入口通道，影響村民一遇水浸便要被困家園。
「以往這條路只能抵禦幾年一遇的大雨，經過工程後，可以抵擋200年一遇的大雨。」渠務署署長黃志強說。為了改善大埔九龍坑水浸情況，渠務署斥資1.67億元，已於2005年動工，加闊和挖深河道下游，又加裝4條地下排水管道分流雨水，預計工程可於2008年底完工。
鐵路橋底施工最艱辛
不過，排水管道要在大埔九龍坑九廣鐵路橋底通過，使工程僅可在凌晨1時至4時，列車停止行駛時的短短3個鐘內施工。負責工程的渠務署高級工程師李遠榮表示，由於要翻鬆地面，產生沉降，若沉降太厲害，會影響路軌，嚴重可致出軌，故沉降只能維持在20毫米內，否則要停工，可算是此路段的最艱辛之處。
每逢暴雨和海水倒灌，上環永樂街都會出現水浸。為了解決問題，渠務署在上環興建抽水站，以及鋪設雨水截流管道，工程預計可於2009年雨季前完工。渠務署會繼續透過通訊系統，通知商戶及早防範，又會在雨季前加強清理渠道，減低水浸造成的影響。當局預期於2012年，本港大部分水浸黑點都可消失。
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