 放大圖片
■200多名海峽兩岸專家學者參加研討會。 本報記者李東波 攝
【本報海峽西岸新聞中心記者李東波福州22日電】備受兩岸關注的台灣海峽通道取得重大進展。由兩岸27位工程界泰斗擔任委員的海峽兩岸通道學術委員會今日在此間成立，並設立常設機構秘書處。此舉被兩岸業界視為台海通道進程中的里程碑，也標誌著台海通道已經從學術前期探索層面進入工程技術研討層面，從非常態化研討進入擁有固定交流平台時期，從小範圍學者討論進入橋隧專家以及運營商參與階段。
本報記者從此次會議上獲悉，交通部部長李盛霖已明確表態，交通部將更積極推進瓊州海峽跨海通道工程，逐一攻克海峽通道工程建設面臨的一系列重大技術難題，為今後海峽跨海通道工程建設，特別是台灣海峽等跨海通道工程提供經驗。
台海通道新起點
由福建省交通協會與台灣中華道路協會共同主辦的首屆海峽兩岸通道（橋隧）工程學術研討會昨日落幕。包括大陸7位院士、1位設計大師以及交通部3位專家在內的兩岸專家、學者200多人齊聚福州出席盛會。
早在1996年便提出台海隧道的清華大學教授吳之明今日表示，今次會議可謂台海通道的一個新起點。
他認為，目前台海通道的研究已經跳出學者圈，獲得國家交通部門的支持，特別在2005年交通部正式宣佈了將北京至台北的高速公路列入《國家高速公路網規劃》，並以通道北線（從福建的平潭到台灣的新竹）作為規劃方案繪入全國高速公路網規劃圖。
首研工程性問題
為期一天半時間的研討會上，兩岸專家不僅對台灣海峽通道工程的北線、中線、南線三個方案以及橋樑、隧道與橋隧結合方案進行優化、比選，還對台灣海峽海底工程地質勘查、火車與汽車運營方式選擇、施工技術難點以及隧道通風與防災，通道結構耐久性問題、風險評估與管理進行了論述。
對於此次會議所提交的論文，記者觀察到，大陸學者的論文更多地探討了北線隧道，而台灣方面專家則更多關注於南線的廈門、金門、澎湖至台灣的跨海大橋方案。
此間評論認為，國家已將京台通道列入未來20年的規劃之中，而京台通道的大陸地區的終點福建，恰是台海通道的起點。今次由福建交通協會參與的首屆海峽兩岸通道（橋隧）工程學術研討會，可視為當地為推動該工程的進展採取的重要措施。
海峽兩岸通道學術委員會秘書長、福建省交通廳總工程師陳培健指出，今次研討是首次兩岸有關台灣海峽通道的工程性研究，研討會成為溝通兩岸工程界的聯繫平台，促進兩岸在海峽通道建設的理論和關鍵技術研究上達成共識。同時，對海峽兩岸通道銜接規劃進入深入分析，推進了海峽兩岸通道工程的前期工作。
|
放大圖片
