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■「亞聯」公務機有限責任公司日前正式掛牌成立，並擬今年內開航。本報深圳傳真
由內地和香港合資經營的首家公務機航空公司近日成立。由深圳航空、香港亞洲公務航空有限公司、國民信託投資有限公司共同投資的「亞聯」公務機有限公司計劃今年內開航。深航總裁李昆表示，爭取在3年內成為亞洲最大的公務航空公司，5年內佔領中國公務航空市場50%以上份額。
李昆介紹，由於受到制度以及地域限制，香港目前無法進行公務機直航內地。「亞聯」的成立，可為港澳人士，提供內地公務航空服務，解決了需求越來越大的服務缺口。為解決港、澳旅客往返問題，「亞聯」還計劃開通深港、深澳間直升機接駁服務，為高端客戶提供靈活快捷、私密舒適的服務。
擬開深港直升機接駁服務
「亞聯」將選擇行業主流的中高檔公務飛機提供服務，初期計劃採用灣流宇航公司生產的G-200型飛機和G-450型飛機執飛，它將以深圳機場為主運營基地，利用深圳毗鄰港澳、珠三角地區的區域優勢，輻射內地、港澳和東南亞地區。該公司目前已有3架公務機，近期將再接收1架，到明年將逐步接收管理10至15架公務機，並在深圳、北京修建專門的公務機候機樓、停機坪和機庫，形成以深圳、北京為主基地、輻射內地、連接港澳的運行網絡，預計在今年內可開航。
明年將接管10架公務機
公司由深航持股46%，香港亞洲公務航空和國民信託投資有限公司分持43%和11%，並引入香港管理，一期投資3億元人民幣，主要用於北京、深圳的公務機機場設施建設。
內地年營業額可達600億
與歐美相比，中國公務機起步較晚，但專家表示其市場前景卻十分廣闊。據深航介紹，根據預測，未來10年，中國大陸將成為世界上公務航空市場發展最快的地區，至少需要600至1,200架公務機，年營業額可望達到600億元人民幣。
公務航空最早出現在20世紀20年代，距今已有80多年的歷史，在國外，公務機運輸相當普遍。
據統計，目前全世界運營的公務機大約有25,000架，其中70%在美國，15%在歐洲和南美洲。
中國公務飛機的發展起步較晚，始於20世紀90年代中期。目前公務機航空市場在內地尚處於初級發展階段。但隨著中國經濟高速發展，對外開放不斷擴大，政商名流、演藝明星、知名企業等頻繁參與國際交流，將為內地的公務航空市場提供一個廣闊的天地。 ■本報珠三角新聞中心記者岳仿嶙深圳電
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