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■萬鋼在同濟大學領導研究燃料電池汽車取得重大成就。 網上圖片
【本報訊】「學而優則仕」，無疑是新任科技部部長萬鋼的寫照。從歸國學者到科技部部長，萬鋼僅用了7年。自本報率先披露萬鋼新職以來，傳媒紛紛追訪。而目前仍暫任同濟大學校長直到5月20日，待該校百年校慶後才赴京上任的萬鋼，29日接受記者訪問時說，自己對於科技部長這個新職務，仍然「誠惶誠恐」。
在採訪中，萬鋼再三對記者「打招呼」，表示自己目前還是更願意以校長身份接受採訪，在離開同濟之前，再為學校說點話、辦點事。對於將以怎樣的姿態進入科技部部長這個新的人生角色，在記者的一再追問下，他只是簡單地表示，目前還沒有什麼特別的規劃，不過可以確定的是，到新崗位上做的第一件事是「學習再學習」，「學習現有的政策，進行系統調研，結識方方面面的朋友」，同時，還將繼續把自己在同濟大學體會到的務實、創新、同舟共濟的信念「隨身攜帶」。
辦公室裡的煤油燈
新華社記者季明、劉丹昨日在同濟大學的校長辦公室與萬鋼進行了面對面的訪談，辦公室裡的一盞煤油燈引起了記者的注意。
「我是特意把煤油燈放在辦公室裡的，」萬鋼說，「我在農村插隊時就用它照明，我很喜歡這種燈，因為它有著特別的含義。」
1952年生於上海的萬鋼，在東北農村度過了自己的青春歲月。1969年至1975年，他在吉林省延吉縣三道公社「插隊落戶」。正是在煤油燈的陪伴下，他刻苦學習，進入東北林業大學道橋系，開始自己的學術生涯。
「我要記住自己在社會最基層的時候對社會的期望，並為實現這個期望而奮鬥。我希望一進辦公室能感受到這一點。」萬鋼如此解釋將煤油燈放在辦公室裡的原因。
令奔馳吃驚的研發速度
儘管對煤油燈情有獨鍾，但讓萬鋼走上學術高峰的卻是超越了煤油、汽油、柴油等傳統能源的燃料電池汽車研發工作。
2000年底，萬鋼辭去德國奧迪公司總規劃部高級經理職位回國。第二年，他被同濟大學正式聘任為教授、博導、新能源汽車工程中心主任，同年被科技部聘任為國家863計劃電動汽車重大專項首席科學家、總體組組長。
德國奔馳公司研發部副總裁科勒曾在萬鋼回中國後的兩年半時間裡三次探訪他的實驗室。第一次看到萬鋼研發條件非常簡陋時，科勒問：「你為什麼要回來？」第二次來時，他的看法已經有所改變：「你們的起步還是很快的。」到了第三次來時，科勒驚訝地說：「按照這樣的速度，你們很快就可以趕上我們。」
去年6月，由萬鋼團隊研發的「超越三號」汽車參加了巴黎舉行的世界上規模最大的清潔能源汽車大賽，結果在燃料電池組比賽中超過通用、福特、日產和米其林等汽車巨頭，總成績與奔馳基本持平。
三位智者的啟示
回憶自己的發展歷程，萬鋼說有三位智者曾給過自己很好的啟示。一位是「插隊落戶」時的村黨支部書記，那位村支書說，「腦筋越用越活，力氣越用越大」﹔一位是當年東北林業大學的物理教研室主任，那位主任在萬鋼畢業留校時說，「每一代人都有他們的歷史責任，任何時間都不能退縮，應當努力進取」。還有一位是萬鋼在同濟大學學習時的教授、著名橋樑專家李國豪，他有句口頭禪：「每個人的機會都是均等的，但機會只等待有準備的人。」
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