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■南海Ⅰ號復原模擬圖．
【綜合本報珠三角新聞中心記者陳悅、胡進及新華社6日電】被業界評為價值堪比「兵馬俑」的宋代「南海Ⅰ號」古沉船打撈行動邁出第一步：為其量身打造的530噸重巨型鋼沉箱（即沉井）已於6日中午在廣州打撈局沉管預製碼頭裝船，並於7日出發，不日抵達陽江海域的打撈現場，隨即開始全球首創的「整體打撈古沉船」。按照整體計劃，7月份左右，這個「海底兵馬俑」將重見天日。專家表示，這艘已沉沒了800多年的木船上的文物價值，可能超過1千億美金(約7800億港幣)。
今天上午10時，整個打撈行動的關鍵一步──「南海Ⅰ號」考古打撈沉井裝船了。本報記者在現場看到，作為整個打撈過程中最重要的「武器」──沉井被500噸級「南洋號」浮吊船吊放於「重任201」駁船上，經過綁紮加固後，由「穗救拖30號」拖帶運赴打撈現場。
據「南海Ⅰ號」整體打撈項目總指揮吳建成介紹，「南海Ⅰ號」是一艘沉落於海底800多年的宋代木質船，歷經海水的沖刷、腐蝕後，船體已非常脆弱。如果採用傳統水下考古「先取器物、後取船體」的打撈方式，將不可避免地對沉船文物造成「二次破壞」，為此，廣州打撈局專門為「南海Ⅰ號」設計了在世界考古界及打撈界均為首創的「整體打撈古沉船」方案。
國外專家 盛讚方案
按照方案，打撈關鍵在於製作一個巨型沉井，然後將沉井緩緩壓入淤泥，整體罩住沉船及其周圍淤泥，然後再從上沉井底部兩側穿引36根鋼樑，形成一個封底的「鋼箱」，從而把「南海Ⅰ號」整體打撈出海。
「南海一號」打撈總指揮吳建成表示，北歐國家的考古打撈雖然發達，但是採用的方法大多是水下切割，「南海Ⅰ號」古沉船所採用的整體打撈方式，在世界考古界還是首創。據悉，有「水下考古之父」之稱的美國專家喬治巴斯在觀看了整體打撈方案的模擬試驗後讚不絕口。
據廣州打撈局專家介紹，「南海Ⅰ號」考古打撈的所有工作都是圍繞沉井來展開的，該步驟十分關鍵，該專用沉井呈方形，長35.7米，寬14.4米，高12米，重達530噸，是廣州打撈局歷時一個多月設計和製造的，屬於非常規鋼結構建築。其設計既要考慮沉井自身的強度，又要考慮施工過程的變形控制；既要考慮最大限度地保護古沉船及其中的文物，還要考慮施工現場的地質情況，以便沉井沉放的速度恰到好處。
打撈安置 耗資3億
吳建成表示，目前，「南海Ⅰ號」沉船上方及其周邊多達25噸的凝結物已清理完畢，清理過程中出水較完整的各類文物有73套，共390件。
此外，沉井定位及定位樁的水下定位工作也已完成。
據中央社報道，「南海Ⅰ號」打撈費用估計在人民幣1億元左右，為「南海Ⅰ號」打撈出水後量身定做的廣東海上絲綢之路博物館，也需要1.9億元安置沉船。
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