 放大圖片
■馮永耀表示，大圍變電站擴建工程最快於08年5月竣工。本報記者朱樂汶 攝
【本報訊】（記者 朱樂汶）當列車的供電系統不穩定，變壓器超過負荷，輕則影響列車服務，重則可釀成意外。九鐵正計劃在大圍變電站進行擴建工程，安裝兩台全新的變壓器及重組配電安排，預計2008年中竣工，屆時東鐵的供電量將會提升逾五成，整個工程耗資1,900萬元。
九鐵全線共有15個變壓器，輸出電力以供東鐵、馬鐵及西鐵的運作，其中位於東鐵大圍站的兩台變壓器已投入服務逾20年。九鐵高壓裝置工程經理林永全表示，2004至2005年間，三鐵只出現過兩次供電故障，但去年的行車準時表現仍接近100%，但為完善供電穩定性，九鐵正計劃進行改善工程。
連接東鐵馬鐵供電系統
九鐵署理基建及樓宇工程總經理馮永耀表示，有關工程分兩個項目進行，包括擴建現有的大圍變電站，安裝兩個全新的牽引動力變壓器，以及重組東鐵、西鐵、馬鐵變壓器的應用安排，為東鐵及馬鐵電力供應系統之間建造一條25,000伏特的連接線路，令兩者的供電系統互相支援。
馮永耀解釋，現時東鐵及馬鐵的供電系統沒有連接線路，若任何一條鐵路的供電系統出現故障時，另一方的供電系統也未能作出支援，可能阻延列車服務。在連接線路後，工程人員可在控制中心利用遙測裝置，即時對受影響的鐵路提供備用電源，同時亦方便變壓器進行維修工程。
九鐵亦正為於兩年後投入服務的西鐵延線九龍南線作好準備，馮永耀表示，原本打算在何文田變電站添置新一台變壓器，但後來發現此方法費用昂貴，因此現改為把一台位於何文田本為東鐵列車供電的變壓器，接駁到西鐵的供電系統，有關工程將配合九龍南線的通車時間同步完成。
|
放大圖片
