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【本報珠三角新聞中心實習記者敖敏輝廣州19日電】「南海Ⅰ號」即將進入實質打撈階段。據了解，為確保萬無一失，在「亞洲第一吊」—「華天龍」打撈作業船起吊寶船的同時，還有一艘全潛船承載「南海Ⅰ號」浮出水面。
交通部廣州打撈局設備處相關負責人介紹，由於「南海Ⅰ號」沉沒海底20多米，因此必須有一艘適應這個深度浮運狀態的潛水船來承擔上浮「南海Ⅰ號」的任務。此全潛船由一艘半潛船改裝而成。
據了解，半潛船下潛時船頭要先擱底，然後再下潛船尾使整艘船達到平衡，一般在較淺的海域作業。為了讓船能潛入水下20多米，交通部廣州打撈局把半潛船「重任1601」改裝成全潛船，通過在半潛船的船尾加兩個浮箱保持船的平衡，船不用擱底就可以整體下潛或上浮，也可以懸浮在水中。
這艘被改裝的半潛船「重任1601」建造於1977年，總長121.64米，寬31.6米，載重量16,159噸。據透露，原來的「重任1601」只能潛入水下5.5米，而改裝後的全潛船將可潛入水面以下20米左右。
沉箱起吊前，全潛船將下潛至與沉箱大約平行的位置，由「華天龍」將沉箱平移至全潛船的甲板上，然後全潛船一邊上浮，「華天龍」一邊起吊，實現「雙保險」式打撈，這樣可以使沉箱起吊時各吊點及鋼繩受力不均、底樑受力超過極限等風險降到零。
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