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【本報訊】配合全國鐵路第6次大提速，內地鐵路引進國產子彈頭高速列車「和諧號」，其中廣深線的行車時間由原來的65分鐘縮減至52分鐘。但廣九線卻礙於港方鐵路時速所限，受惠並不明顯。不過，九鐵正與國家鐵道部商討，最快今年底把行走廣九線的列車換上「子彈頭」，預料屆時乘客由紅磡前往廣州，將由逾100分鐘縮短至90多分鐘，節省約8至10分鐘車程。 ■本報記者 朱樂汶
廣九、京九、滬九、肇九等多條直通車線，10年間由每年100萬人次總載客量，上升至去年超過300萬人次，升幅接近兩倍。其中，目前每日對開12班往返香港至廣州的廣九直通車，平均每小時1班車，再加上隔日開出1班往返香港至上海的滬九線及1班香港至北京的京九線，上述列車去年每日平均接載逾8,000名乘客。
會先進行過境路軌測試
隨著鐵路服務需求漸增，全國鐵路於今年4月18日已完成第6次大提速，並引進國產子彈頭高速列車「和諧號」，其中廣深線的行車時間更由原來的65分鐘縮減至52分鐘。相比於全國鐵路大提速，廣九直通車行車速度卻無提升，紅磡至羅湖34公里加上廣深147公里，廣九直通車仍需耗時約超過100分鐘。
城際客運市務經理梁光輝透露，因應兩地交通運輸的需求，九鐵正與內地鐵道部商討，考慮把有「陸上航班」之稱的「子彈頭」列車引進廣九線，若經落實，首批「子彈頭」將於今年底至明年初投入服務。他強調，在投入服務前會先進行過境、路軌等測試，並會調整直通車時間表，現階段未知列車更換的數量及詳情。
料票價上漲 「金錢買時間」
當落實廣九線的列車換上「子彈頭」後，日後即使列車仍受港方鐵路時速所限，在港車程需耗時40分鐘，但過境後，在廣深段可趕回時間，若以目前提速後的廣深段時間推算，將來市民乘坐廣九直通車從紅磡往廣州，只需92分鐘，較現時車程快約8至10分鐘。
不過，屆時乘客相信亦難免要以「金錢買時間」。因為自廣深線換上和諧號列車後，票價大幅上漲。廣深線現時每天開行59對時速200公里及以上的「和諧號」列車，其中直達廣州的列車，一等座位和二等座位票價分別是100元和95元，較以往「藍箭」列車車票，價格貴至少20元，增幅高達25%；以往「藍箭」直達列車一等位收費只是75元，二等位票價更只是70元。
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