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■資深空中服務員關笑華坦言，回歸後旅遊業蓬勃，惟航空業從業員的壓力大，新人更沒有歸屬感。本報記者高仲明 攝
還記得飛機在九龍城的唐樓上飛過，震耳欲聾。
不知不覺，引擎聲消失了十年。香港人恍如用一句咒語，就將機場由鬧市搬到大嶼山，見證過兩代機場的資深空中服務員關笑華，對搬機場的那一刻記憶猶新：「一晚搬走所有東西，覺得幾叻！」
隨著機場變遷，關笑華的工作環境亦似轉換「佈景板」般，由殘破的啟德機場，變為「二十世紀十大建築成就獎」得主──香港國際機場。但先進設施，似乎始終無法解開她以及一班機場員工對舊機場的情結，「十個同事有九個都喜歡啟德。」
懷念啟德 出行方便
開往倫敦的國泰航空班機於98年7月6日凌晨零時2分飛離啟德機場，成為該機場關閉前最後一架飛離本港的航機。民航處處長隨即熄滅所有燈光，全港市民一起見證啟德完成逾70年的歷史使命。
「我很喜歡啟德機場，那裡真的很方便，到任何地方都四通八達，有時落機還會在九龍城買𣆥，最熟悉這個地方。」關笑華，1975年加入國泰做空姐，轉眼32年。她與其他在機場工作的老同事一樣，最懷念在啟德的日子，正如她說，「啟德乜都有」，搬到大嶼山赤杢角，難免若有所失。何況關笑華家住九龍城，對啟德總有濃濃情懷：「我家的屋頂有導航燈，靠聽引擎聲已知是哪間航空公司。搬到赤杢角機場，真的很無奈，當年最後一班機在啟德著陸後，大家都感到失落，捨不得，在機上及停機坪到處拍照留念。」
此際的她已身處先進的赤杢角機場，但感情上仍認為「新不如舊」，慨嘆說：「赤杢角又遠又不方便，休息時間變相少了，食肆不夠平民化」。
難忘沙士 經受考驗
2003年沙士在港爆發，世衛在四月向前往香港的旅客發出旅遊警告，航空業大受打擊，每日逾三成航班被取消，客運量急跌六成，多間航空公司告急，不斷削減成本，入境旅客需在口岸接受體溫檢查。沙士令航空業遍體鱗傷，是回歸以來最慘烈一刻，機場員工無不聞「咳」色變，更何況是在機艙內服務旅客的空姐，關笑華也不例外。
「在機上工作很擔心，初時沒有口罩及手套，公司很遲才向員工派發，想不到會有戴口罩穿制服的日子。這件事很突然，沒有經歷過，不知如何是好。」她們也如驚弓之鳥，有家住淘大花園的同事咳嗽，令其他人大驚，最後公司要取消沙士演習，避免大家更多的接觸。
回歸十年，機場由啟德到赤杢角，跟社會氣候一樣經歷了變化，但兩者的感覺卻不一樣。「與港人一樣，回歸我會興奮，做個真正中國人。殖民統治期間建起香港穩固基石，回歸後政治成熟，港人對這方面開始有概念。」但面對航空業生態的轉變，關笑華卻百般滋味在心頭：「這個專業比以前差了，經濟蓬勃，但員工分享不到成果，工作壓力大，勞資關係緊張。」
發展，對不同人總有不同滋味；但無論如何，社會向前走，你或者跟隨或者被拋離，總要選擇。香港人最「叻」的，就是永遠可以跟上變化，甚至是引領變化。
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