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■上海一名官員證實，滬杭磁懸浮列車計劃已被暫停。沿線居民關心磁浮輻射的問題，是該計劃暫停的原因之一。 美聯社
【本報上海新聞中心記者畢方方26日電】上海閔行區政府辦公室有關負責人證實，滬杭磁懸浮列車計劃已暫被叫停。綜合分析人士消息，中德雙方關於磁懸浮使用權和擁有權談判陷入僵局、上海和浙江方面對於工程費用的分歧及此前居民對於磁懸浮輻射問題的上訪，都是影響該項目暫停的因素，而且將來它的命運也充滿著變數。滬杭磁懸浮於去年3月通過國務院批准立項，該線全長175公里，工程預算超過350億元人民幣，時速450公里，計劃於2010年前建成。
據《中國經營報》報道，閔行區政府辦公室有關負責人表示，被叫暫停「主要是市裡面的規劃和安排，至於具體的原因目前還不清楚。」上海市人大的一位官員亦同時表示，目前百姓比較關心磁懸浮輻射的問題，這是磁懸浮暫停的原因之一。
防護距離「縮水」 居民頻上訪
報道稱，28歲的王霞(化名)是閔行區莘莊鎮莘城苑一名準媽媽，從今年春節後她獲悉滬杭磁懸浮將要穿過她居住的小區。更重要的是，通過在網上查資料，她發現這條磁懸浮線路還可能將對她未出生的小寶寶造成潛在的傷害。德國規定磁懸浮兩側有300米的防護帶，但目前所有經過閔行區的磁懸浮規劃路線，居民的防護帶只有22.5米，防護距離「縮水」嚴重。王霞和相關的小區居民今年3月起就開始了不斷上訪。而閔行區政府一位人士對記者透露，自從方案曝光以來，每天都有無數人上訪，今年3月份某一天上訪者更超過5,000人，這引起了市政府有關領導的關注。
據報道，近日舉行的上海市機關內部會議上，上海市一位高級官員對上海市區重大工程提出3點意見：一、要確保世博會的完工；二、各項目要量力而行；三、凡是增加社會不和諧的工程要暫停。
報道還稱，磁懸浮遭遇暫停的原因不止來自於普通群眾的壓力，還來自於政府內部的爭議。
一位上海政協委員在電話裡告訴記者，部分上海的人大代表和委員對這個工程表示了不同的意見，主要原因是此工程預算為350億元，但專家預測最終的完工將會超過400億元。國家發改委交通運輸研究所李宏教授表示，建好後的150元單程票價不在普通公眾所能接受的範圍，在這種情況下根本不可能出現一些媒體渲染的滬杭「同城效應」。
中德談判無進展 浙江有異議
此前有一種說法為，滬杭磁懸浮將採用國產技術。但據記者了解，目前，中國磁懸浮導向系統、車輛控制設備等都與國外有較大差距，因此雖然相關零部件和設備大部分在中國生產，但核心的技術還要依靠德國。國家發改委交通運輸研究所陳元龍告訴記者，目前中德雙方的談判毫無進展也讓原先支持建設磁懸浮的官員與專家的決心開始出現動搖。
此外，爭議還來自浙江方面。據消息人士對記者透露，浙江方面認為，機場磁懸浮快線是上海自己的市政工程，不能當成滬杭磁懸浮工程的一部分，所以該部分的錢應該由上海自己出。
據記者了解，目前已有一套新的方案作為備選，即建立一條高速鐵路，在滬杭之間僅需35分鐘，這只比磁懸浮慢了幾分鐘，但造價要低一半以上。國家鐵道部計劃司司長黃民對此僅對記者表示，「目前一切都在研究和討論中，具體情況將會在合適的時候公佈。」
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