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■圖為中國自行設計研發的月球車。新華社
【本報訊】據中通社28日電：中國探月二期工程預計在2012年發射軟著陸器和月球車，軟著陸器在著陸區進行就位探測，月球車進行巡視探測。它們將在月球上停留3「天」，相當於地球上的3個月。27日，中國探月工程首席科學家歐陽自遠院士在北京的一演講中向民眾透露了中國月球探測計劃。
「目前，『嫦娥一號』的11個系統和運載火箭的9個系統都已經全部完成，待命出廠。」歐陽自遠在報告中指出，中國的探月工程「前有堵截、後有追兵」，所有零部件全靠自主研發，沒有一件來自國外。
「嫦娥1號」僅繞月
據歐陽自遠介紹，將於今年下半年發射的「嫦娥一號」探月衛星將獲取月球表面三維立體影像、分析月球表面有用元素的含量和物質類型的分布特點、探測月球土壤特性與厚度和地球至月球的空間環境四大任務。
不過，「嫦娥一號」只是繞月，並非登陸月球表面，且有去無回。但5年後發射的月球車則不同，它可以登陸月球表面。
據介紹，在中國的第二期月球探測工程中，月球車和軟著陸器將主要完成四大科學目標：(一)探測月球的地形、地貌和地質構造；(二)精細探測月球表面的化學成分和礦物成分；(三)探測月球的內部結構；(四)探測月球的表面環境、對地球的電離層進行極紫外觀測並進行月基的光學天文觀測等。
其中，在月球內部結構的探測中，將記錄月球的月震(月亮的地震)與小天體撞擊月球的過程，精確測定地月的距離，探測月表30米以內的月球土壤和3公里深的上部月殼結構，獲得3公里深10公里長的月殼剖面結構。
具地月遙控能力
歐陽自遠說，中國的探月工程分三步走，即繞月、落月和採樣返回，都屬於不載人探月活動。其中發射「嫦娥一號」是第一期。探月二期工程預計在2012年發射軟著陸器和月球車，軟著陸器在著陸區進行就位探測，月球車進行巡視探測。
據了解，月球車是中國自主研發的月面巡視探測器，是集航天系統工程和智能機器人為一體的複雜航天器，具備地月遙控能力，有獨立驅動的「六輪搖臂式行走系統」，粗看類似當年美國「阿波羅」飛船帶上月球的「索傑娜」月球車。
2012年國產月球車將首次登月。這款已聯合研發3年的月球車，與美、俄等國際先進水平的「同行」相比還有一些差距。
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