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【本報訊】（記者 朱樂汶）兩鐵合併建議引入苛例，引起爭議。昨日在立法會一個會議上，多名議員質疑兩鐵在統一罰則時「取其重」而非「取其輕」的準則，並要求合併後的港鐵公司以地鐵現有罰則作藍本，若涵蓋不到的範疇便引用九鐵現有罰則。
地鐵表示，有關附例修訂仍屬草擬階段，會在本月9日舉行的聽證會繼續聽取公眾意見，同時將會抽起4項兩鐵現時沒有的新例，減少爭議作讓步。政府亦表態以「不變應萬變」，傾向支持以地鐵罰則作藍本的建議方案。
王國興倡抽起爭議條文
立法會「研究與兩鐵合併有關的附屬法例擬稿小組委員會」昨討論《兩鐵合併附例》，其中在鐵路範圍內講粗口，建議加重至最高罰款5千元及監禁半年的罰則，最受議員關注。立法會議員王國興認為，粗口的定義難以界定，在執法上較具爭議，刑罰亦過重，應作檢討。他建議，兩鐵應抽起部分較具爭議的附例，待合併通過後，稍後再討論，不應阻延合併進程。議員鄺志堅建議，合併後鐵路公司以地鐵為主導，因此罰則亦應以地鐵的作為藍本；若涵蓋不到的範疇，才考慮引用九鐵的罰則，如管理輕鐵。
此外，議員譚香文質疑，兩鐵是用甚麼準則去決定「取其重」而非「取其輕」來統一罰則。她認為，建議的法例大部分是沿用兩鐵舊有的附例，許多已不合時宜。
地鐵辯修例予法庭方便
地鐵事務總經理梁陳智明回應表示，過去多日公眾對有關罰則的意見不一，但強調有關附例的修訂仍會聽取各界意見，有需要時亦會作出更改。她解釋，建議引入的罰則，實際判罰多少須由法庭決定，修訂罰則的大前提是為乘客提供舒適的環境，以及予法庭在執法時有較高彈性。
梁陳智明指出，有4項新引入的附例（即兩鐵現有附例都沒有的），包括不得在鐵路處所內釋放任何有毒、傳染性或有害物質；除非得到港鐵公司特准，否則任何人不得在鐵路處所任何部分點火；進入限制區；以及禁止使用滑板、踏板車等。她說，抽起部分新引入附例是希望減少爭議，有關改動的文件稍後會提交立法會。
「改動有爭議最好不改」
環境運輸及工務局副秘書長何宗基在會議上亦表態「傾向」支持議員建議，他認為既然地鐵現時已運作良好，制定附例時應「以不變應萬變」，兩鐵公司「值得考慮」以地鐵現有附例作藍本。他說：「如改動引起爭議，便最好不改。」
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