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■廖秀冬表示運輸署正就道路收費進行顧問研究，料年底有結果。本報記者劉國權 攝
【本報訊】(實習記者 唐美婷)香港鬧市愈來愈塞車，空氣愈變愈差。為減少中環、銅鑼灣等繁忙地區的汽車流量，可持續發展委員會文件重提道路收費計劃。環境運輸及工務局局長廖秀冬表示，運輸署正研究道路的收費定價對車輛流量的影響，預料今年底會有結果。
諮詢文件強調，道路收費是根據用者自付原則，為指定地區內的道路定出價格。對本港那些地區要研究實施道路收費，文件中未有鎖定範圍，但中環、銅鑼灣、灣仔、旺角及尖沙咀是眾所周知的交通擠塞區；對前往診所的病人、緊急服務車輛、巴士等交通工具是否可獲豁免收費，仍有待公眾討論。
為鼓勵更多駕駛者安裝過濾廢氣系統，購買使用歐盟IV型或更優良環保車輛，文件提出以分級收費的方式，以懲罰較舊和造成污染車輛型號的汽車。
廖秀冬昨出席可持續發展委員會舉辦的「未來空氣 今日靠你」清新啟動日後表示，運輸署正進行道路收費顧問研究，預料今年底會有結果。
理工大學土木及結構工程學系副教授熊永達認為，電子道路收費計劃可行及有必要：「電子道路收費的做法是很自然發展，一開始可能收5至10元水平，令市民適應到才繼續。」他建議政府把收入用於改善空氣質素，令市民更易接受。
政府於1997年展開「電子道路收費計劃」的可行性研究，但於2001年發表報告，認為可在中環、灣仔和銅鑼灣一帶列作收費區，在繁忙時段收取8至31元不等，以減少區內車流量。當局在評估交通運輸或環境保護方面，並沒有充分的理由支持實施電子道路收費，使電子道路收費計劃因而暫時擱置。
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