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■劉震武承認，空軍承包商漢翔公司的確有問題。 中央社
【本報訊】據《聯合報》7日報道：台空軍官校爆發教練機維修造假重大弊案，檢調發現，攸關飛行安全的機體金屬疲勞檢測，承包商漢翔公司涉嫌向軍方行賄後，以假資料蒙混長達一年，未實際檢測。檢調形容，漢翔與軍方「簡直是拿飛行員安全開玩笑」。
漢翔公司2005年6月，以35億5,000多萬元(台幣，下同)承包官校AT-3、T-34教練機維修；但漢翔檢測金屬疲勞的工業用X光機已報廢，竟自行偽造假記錄蒙混。檢調偵辦後，漢翔企圖掩飾，轉向「中聯非破壞檢驗公司」，花錢購買假資料繼續蒙混。
軍官坦承曾收好處
檢調懷疑有行、受賄弊端及高階將領涉案，昨天搜索空軍司令部、官校及漢翔公司等多處地點，帶回官校上校大隊長等8名軍官、10名漢翔員工及3名中聯人員。8名軍官在訊問時，已有人坦承收受漢翔好處。
檢調指出，國防部軍備局2005年6月將「空軍官校第11修護補給大隊委託民間經營案」發包給漢翔，負責AT-3、T-34教練機維修補給作業。除更新零件，還須檢測教練機有無金屬疲勞現象，以免飛機失事。
漢翔得標後，因X光機故障報廢，無法做非破壞性金屬檢驗；但漢翔卻於2005年7月至2006年7月，在未檢附「X光檢測記錄」資料的情況下，仍向空軍請領7,000多萬元的檢修費。
冒領7000多萬檢修費
高雄縣調查站和原子能委員會去年7月分別接獲檢舉，漢翔為防東窗事發，找上擁有工業X光機的「中聯非破壞檢驗」公司，以後續工程轉包給中聯為誘因，由中聯出具假造的「X光照相工作日誌」，供漢翔公司補齊資料。
檢調指出，所謂「非破壞性X光檢測」，就是不拆開機殼，以X光機檢測機體金屬，了解有無金屬疲勞等問題。中聯負責人胡珍珠，承認在漢翔利誘下，協助出具假的檢測記錄。
漢翔人員向檢調解釋，雖未用X光機檢測，不過都執行「渦電流」檢查，確保飛航安全。檢調表示，漢翔的前後董事長孫韜玉、馮世寬，與空軍淵源甚深，目前部分軍官已承認受賄，全案指向「官商勾結」。
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