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■機電署經詳細檢查後，發現用來鉤著出事纜車與鋼纜的塔架上，有一排齒輪嚴重損毀，部分齒輪（箭咀）更出現崩裂。本報記者彭子文 攝
【本報訊】(記者 郝君兒)東涌纜車昂坪360的驚人意外震動國際，各旅行社即時叫停所有纜車行程，令本港一大重要旅遊設施一夜間名譽掃地。政府對事件的處置亦相當果斷，消息指纜車公司內部必須有人「人頭落地」，為事件負全責以挽回公眾信心。經濟發展及勞工局局長葉澍堃要求展開包括海外獨立顧問在內的聯合調查，有結果後不排除責成地鐵撤換管理層。纜車服務則至少停駛一個月，待調查報告及完成測試後，才可復駛。
東涌纜車墮下的車廂，昨凌晨被工程人員以吊臂車吊起，送往小蠔灣車廠檢驗，昂坪纜車的工程人員今早繼續在附近纜塔頂調查。機電工程署助理署長陳帆表示，已派出人員調查事件，希望可在一個月內完成調查，如有需要將尋求外國專家協助。
唐英年：將嚴肅處理事件
葉澍堃高度重視意外，嚴辭要求地鐵及東涌纜車營運商及製造商，聯同獨立顧問從多方面調查事故起因。他透露，調查範圍將包括纜車公司的管理問題，若涉及人為因素或管理問題時，當局不排除責成地鐵撤換需要撤換的管理層，未來當局必須確保纜車系統的安全及管理層勝任，才會批准纜車恢復運作，他又認為目前最重要是恢復旅客信心。
財政司司長唐英年批評，東涌纜車意外是非常嚴重的事故，政府將嚴肅及深入調查事件；旅發局主席田北俊則稱，對纜車發生事故感到十分失望，但預期對訪港旅客數字影響不大。
有消息指是次事件，除令本港旅遊業蒙羞，亦令政府震驚，料營運商Skyrail定必有人須「人頭落地」，在調查結束後請辭才能挽回公眾信心。
纜車營運商須為意外負責
立法會議員陳鑑林亦認為，葉澍堃的言論已反映重要訊息，相信政府將要求纜車營運商負責人，在事件結束後，必須為事件引咎離職，為意外負上全責。
地鐵當年獲政府批出30年專營權，並將營運權交予Skyrail負責，雖未能清楚地鐵與Skyrail合約年期，但一旦營運商需要負責並撤換管理層，skyrail或需由澳洲再派出負責人來港接手管理，又假如當年地鐵與Skyrail合約中曾訂明服務水平準則，而今天Skyrail未能符合要求，地鐵更不排除可以「踢契」，乾脆與Skyrailx終止合約。
製造商發言人拒評論事件
纜車出事後，各相關機構紛紛撇清關係，纜車製造商Leitner GmbH香港發言人塞格雷不願評論意外，只強調：「有問題都不在製造商，意外重點應問地鐵公司」。一直與Skyrail合作愉快的地鐵，昨亦即時抽起所有在站內的廣告，其事務總經理梁陳智明對外亦指非常關注事故，會盡快調查纜車墜下起因，確保安全才會恢復行駛，但未有力撐營運商Skyrail半句。
纜車總公司高層來港助查
旅發局更即時暫停本地及海外所有有關昂坪360纜車服務的推廣工作，並透過不同渠道通知海外及本地的業界及旅客，冀望清楚解釋意外，可力保香港旅遊業的形象。
昂坪360表示，纜車製造商的總公司及昂坪360的澳洲母公司的高層將會在稍後來港參與調查。纜車公司說，調查仍在初步階段，暫時未能確定成因，未來數周會進行不同的檢驗。
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