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【本報訊】(記者 鄭佩琪)引起國際震驚的昂坪360纜車車廂墜毀意外，目前仍在調查中，但纜車營運商Skyrail常務董事高德偉，昨已否定意外與高速試車、車廂螺絲鬆脫、纜塔滑輪損毀等問題有關，又強調自己無意為是次事件辭職。究竟責任誰屬，仍待調查結果定奪。地鐵發言人則表示，雖與Skyrail簽訂20年合約，惟假如對方無法達到要求，仍會採取相關行動。
東涌纜車本周一晚發生意外後，連日來外界對肇事原因有不少揣測。昂坪360常務董事高德偉昨日開腔逐一反駁揣測，強調意外與操作無關。高德偉表示，本周一發生纜車飛墜意外當晚，正進行每年例行纜索檢查，當時是根據纜車製造商Leitner設定的測試標準及程序，以最高車速、即每秒7米測試纜車在不同負重情況下的剎車系統表現，並無超速；在正常情況下，纜車是以每秒5米的速度運行。
墜車廂致纜塔滑輪損耗
至於肇事的T2B纜塔滑輪出現損耗情況，高德偉則說已檢查該纜塔另外一邊的滑輪，證實並無損毀，相信滑輪受損，是由纜車車廂下墜時造成，車廂亦無出現如傳媒所指的螺絲鬆脫情況。他強調，有關纜車飛墜意外原因的調查仍在進行中，當中是否牽涉人為錯誤、系統設計或其他問題、誰要負上責任，一切言之過早，目前難以下結論，要待調查報告完成後，方有答案。
地鐵稱：有權採取行動
高又透露，Skyrail與地鐵簽訂的合約長達20年。被問及會否為今次事故辭職，高德偉表示無此打算，其他Skyrail管理層亦毋須下台，「如果調查結果證明(管理)有任何問題，我們會處理及作出決定，惟我並無意慾辭職。」他續稱，公司近期已增聘檢查纜車隊伍的人手，目前有27人，並正打算再進行招聘，檢查纜車的次數亦已增加。
代表Skyrail的高德偉仍對自己及管理層的表現「充滿信心」，惟地鐵卻反應「冷淡」。地鐵發言人表示，雖然與昂坪360管理公司Skyrail簽訂20年合約，惟當中有條款保障地鐵權益，假如營運商無法達到要求，地鐵是有權利採取行動，行動內容則視乎情況而定。
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