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■廖秀冬指出，特區政府會與商界和市民共同努力，攜手改善空氣質素，治理污染源。本報記者聶曉輝 攝
「為藍天打氣」，不止是一句口號，也不止是一段宣傳片。特區政府為重現藍天，改善空氣質素，著力籌謀，透過電廠減排、撥款32億元鼓勵車主盡早更換歐盟4期型號車輛、立法規定加油站安裝汽體回收系統等措施加強本地環保，還致力推動跨境環保合作。
回歸十年之際，環境運輸及工務局局長廖秀冬細數工作得失，除環保外，她亦肩負運輸交通及工務的重責。這些年來兩鐵合併、可加可減機制、港珠澳大橋、西部通道、膠袋稅……一系列與民生大計有關的課題，都與她息息相關。位置相當「惹火」，她卻一派溫文嫻靜，即使在立法會中飽受質詢、攻擊，她都一臉微笑，化解風波。
在當代社會，環境保護已經成為與經濟發展並駕齊驅的關鍵課題。有及見此，特區政府力推「藍天行動」，廖秀冬坦言，在特區政府的施政綱領中，改善空氣質素屬優先處理的項目。特區政府會牽頭並與商界和市民共同努力，攜手改善空氣質素，針對的對象包括本港及區域的污染源。
更換柴油車 用環保巴士
當局近年制訂措施，減少本港污染物的排放量。截至2005年年底，本港產生的可吸入懸浮粒子、氮氧化物及揮發性有機化合物，已分別減少36%、26%及15%。但廖秀冬卻擔憂地說，由於近年本港發電廠的燃煤量有所增加，二氧化硫的排放量卻上升了31%。
為達到2010年的減排目標，當局正採取八大措施﹕因應世界衛生組織的新空氣質素指引，展開18個月的本港空氣質素指標研究，訂定管制空氣污染可行性的中長期策略；於今年4月1日起提供32億元資助更換柴油車輛；為使用環保私家車提供稅務優惠；於2007年內徵詢市民對駕車等候期間停車熄匙的意見；規定巴士公司使用環保巴士；制訂新法例管制揮發性有機化合物；立法強制規定使用能源效益標籤；協助珠三角的工業減少污染。
電力回報與排放上限掛鉤
至於針對發電廠這一本港單一的最大排放源，廖秀冬說：「政府已經不再批准興建燃煤發電機組；並規定發電廠盡量使用天然氣發電；同時為電力公司設定排放上限，以確保發電廠排放的二氧化硫、氮氧化物和可吸入懸浮粒子減至最低。」她強調，政府在訂立2008年以後的新管制計劃時，已建議將電力公司的准許回報，與它們能否達到牌照上所訂的排放總量上限掛鉤。
致力減少廢物 循環再造
空氣質素固然要加緊改善，其他環境問題的解決也刻不容緩，廖秀冬表示，在廢物管理方面，政府已投放超過100億元，用以發展廢物管理基建設施，致力把廢物減少、循環再造及再用。05年展開的家居廢物源頭分類計劃，目前已有超過70萬個住戶，逾200萬人參與，而家居廢物回收率則在2006年進一步提升至20%。
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