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■高智樂相信落馬洲管制站將聯合檢查亭引入貨檢清關程序，屆時貨車清關時間最多可減少一半。本報記者高仲明 攝
【本報訊】(記者 陳朗昇)即將在周日啟用的深港西部通道，將會把聯合檢查亭首次引入貨檢清關程序，屆時海關及入境處人員會同一時間處理貨運清關及司機出入境手續，估計日後貨車清關時間最多可減少一半。而本港及深圳海關今天會簽署合作互助備忘，確立雙方在深西通道的反走私合作及情報交流。
現時聯合檢查亭已引入落馬洲管制站的車用旅客檢查通道，不過貨運仍維持分亭式清關模式，即貨車需分別經過入境處及海關檢查亭，貨物需接受清關檢查，貨車司機就要另外再完成出入境程序才能進出本港。
海關邊境及口岸科總指揮官高智樂接受本報專訪時表示，現時海關平均處理一輛貨車清關需時約30秒，司機再需另外接受出入境檢查；但在深西通道64條貨車查驗通道中，司機可同時進行出入境及清關，大大減低辦理手續時間。
港司機可自助入境
「如果司機是本地人，他還可以使用自助入境檢查系統，那麼需時更短。」海關已把新清關及出入境檢查程序，向本地貨運業團體介紹，普遍都獲得正面反應：「從司機角度這項措施是更方便。」高智樂估計深西通道啟用初期，使用量不會很大：「開通初期，司機、業界都應會採取觀望態度，畢竟這是新通道，業界可能不太熟悉。」
增聘561人駐新口岸
海關為配合深圳灣口岸啟用，已增聘561人。高智樂表示守關同僚中除剛入職的新人外，亦有不少已有相當駐守口岸經驗的同事；加上經過多次和各部門演練亦相當順暢，相信「七．一」啟用時深西通道運作順利。
港深簽反走私備忘
本港及深圳海關將於今天簽署合作互助備忘，進一步確定兩地海關就深西通道反走私執法工作詳情。據悉備忘有4至5項，當中包括確立兩地海關情報交流，以及落實在深圳灣口岸成立聯合辦公室。
高智樂解釋，辦公室為兩地海關提供「面對面交流」平台，辦公室屬下有2個中心，分別處理通關事務協調及反走私情報交換等事項。
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