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■深圳灣公路大橋。
【本報訊】為紓緩日益頻繁的過境交通，深圳灣公路大橋(又稱深港西部通道)將於7月1日啟用，環境運輸及工務局局長廖秀冬預計，該通道將在2000年至2020年這20年的規劃期內，可帶來1,750億元的淨收益。
每日人車流量將倍增
廖秀冬昨日指出，深圳灣公路大橋可以紓緩現時落馬洲、文錦渡和沙頭角三條容車量已接近飽和的跨境通道，預計在通道開通初期，每日雙向行車量和旅客流量分別約為29,800架次和30,800人次，至2016年將分別增至每日約60,300架次和61,300人次。
她預計，該條新落成的跨境通道將在2000至2020年的20年規劃期內，可帶來1,750億元的淨收益，而深港西部通道的設計中可體現兩地緊密合作的關係，亦有助進一步推動經濟發展，特別是在金融、物流和旅遊業方面。
各部門合作確保暢順
廖秀冬說，口岸的設計意念由香港特別行政區及深圳當局共同構思，兩座斜拉橋的橋塔互仰向對方，象徵兩地人民熱切渴望更緊密地團結起來，邁向繁榮。她指，深圳灣公路大橋開通後，香港海關、路政署、入境事務處、警務處及運輸署會繼續合作，確保大橋和口岸車流及人流暢順。
全長5.5公里的深圳灣公路大橋以高架引橋及斜拉橋組成，始於蛇口東角頭新填海區，橫跨后海灣而落點於新界西北的鰲磡石，然後連接到元朗公路，口岸的通關設施亦置於蛇口東角頭新填海區。而深圳灣口岸將實施「一地兩檢」通關安排，是首次在口岸區實施的嶄新安排，為旅客和車輛在更佳的環境下，提供方便快捷和有效率的服務。
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