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【本報訊】深港西部通道昨日正式啟用，政府預計會加重其他道路網絡負荷，建議動用201億元，興建接連新界西北的深港西部通道至大嶼山的交通網絡，預期9年後落成。新交通網絡與現有經屯門公路，沿汀九橋、北大嶼山公路的走廊相比，可縮短車程達22公里。
政府剛完成接連新界西北至大嶼山的交通網絡研究，預期現有的道路網可應付深港西部通道和港珠澳大橋帶來的車流量，但因應機場的客貨運量增長，以及擬建的大嶼山物流園，都會令交通需求日益增加，預計至2016年會出現飽和情況。
早前政府向立法會交通事務委員會提交文件，初步提出4個擬議新增的道路網，其中以第2方案最可取，提供直接通道貫通機場和擬建的大嶼山物流園。
直接貫通屯門至赤杢角
第2方案是由屯門西繞道及屯門至赤杢角連接路組成，雙程雙線行車。屯門西繞道連接后海灣幹線與屯門第40區，全長8.4公里，陸上隧道佔5.8公里。至於連接路，接駁屯門內河貨運碼頭與機場，全長9公里，其中屯門西至大嶼山一段是4公里的沉管隧道，另有跨海高架道路，連接北大嶼山西北連接路及機場。
鞏固機場航空樞紐地位
當局認為，第2方案可提供較直接的通道，貫通新界西北與大嶼山，與現有經屯門公路，沿汀九橋、北大嶼山公路的走廊相比，縮短車程達22公里，全面加強交通聯運接駁的效率，更能鞏固機場作為國際航空樞紐的地位。當局會向立法會申請撥款，以進行屯門西繞道及屯門至赤杢角連接路的詳細勘測及初步設計工作。
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