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在東莞設廠的港資玩具廠的負責人告訴記者，他們工廠的貨物都需要運到香港去發貨，但是因為工廠的貨物輸送都是外包給專門的貨運公司來做，所以並不清楚這些貨櫃車為何不走便捷的西部通道。當記者告訴多位港企負責人，有貨櫃車司機表示如果走西部通道，一台貨櫃車一趟大約可以節約50元左右的成本後。他們都表示未聽說，看來，他們對使用新口岸的好處還未充分了解。
而記者也輾轉找到一間行走香港與內地的貨運公司的部門負責人。該負責人表示，因為新啟用的西部通道要申請註冊，而辦好了內地方面的手續之後，還要辦理香港方面的手續，因為擔心手續繁複，加之公司近段的業務量比較繁忙，所以並沒有去申請註冊，再加之目前公司的司機大都表示，輕車熟路一時之間也比較難改過來，就一直走舊路經皇崗口岸過關。
而該公司一名劉姓貨櫃車司機則告訴記者，西部通道啟用之後他和其他同事有去看過，但是發現附近很難找到可以吃飯和休息的地方，該司機也表示「新地方人氣不旺。所以還是等人氣旺了再走。」
粵港進出境私家車協會常務副會長鍾紹榮希望，當局應該也給貨櫃車和私家車一樣的過渡期，這樣西部通道目前在出現的冷清局面肯定會很快扭轉過來。 ■本報珠三角新聞中心記者 鄭海龍、趙鵬飛、熊君慧
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