 放大圖片
■湛江是大西南主出海通道，集裝箱業務量迅速增加。
在經歷了20多年的緊密合作後，香港的資本與珠三角的資源在製造業領域取得了完美的結合。隨著廣東經濟的飛速發展，為兩地開闢了更寬廣的合作空間。特別是CEPA的實施，進一步促進兩地合作向寬領域、深層次過渡。新時期的粵港合作如何佈局才能最大限度實現雙贏？一方面珠三角資源、空間、成本的日漸受限，低端製造業急需轉移；另一方面，香港的港口、物流、信息、服務業等傳統優勢產業還沒有大展拳腳。在此時代背景下，資源型、大港口城市湛江與香港主業有著很強的互補性，成為粵港合作的「後浪」，不僅為香港製造業資金提供出路，而且逐步圍繞港口與香港展開廣泛合作，成為提升粵港合作層次的一個「撬點」。
湛江位於粵、桂、瓊三省（區）的結合部，湛江最大的優勢在港口。湛江港處於聯結南北半球，溝通太平洋、印度洋的中心位置，是中國大陸通往東南亞、非洲、歐洲、大洋洲航程最短的港口，也是泛珠三角區域中唯一一個深水港口。湛江具有方便的集疏運條件，是水路、鐵路、公路、管道及航空五種運輸方式俱全的交通樞紐。在「十五」期間，湛江投入巨資改造港口，已建成華南最優良的深水大港。
借大港優勢 打造重石化基地
目前，湛江港已經擁有華南沿海最大的30萬噸級陸岸式油碼頭，最大的20萬噸級鐵礦石專業碼頭和最深的30萬噸級航道，「大、深、專」的優勢已經凸顯，核心競爭力大大提升。現在湛江是整個西南的出口通道，將來洛湛鐵路、黎湛鐵路建成後，整個南中國的出海通道將通過湛江，湛江將成為大西南主出海通道、整個泛珠三角區域礦石、化肥、油品的集散地。因此，在泛珠三角區域中，湛江將依托大港優勢，努力打造泛珠三角重石化基地和物流平台。人們可以預見湛江美好的發展前景，並將在推動廣東產業升級、優化重化工業佈局中扮演重要角色。
香港是國際航運和物流中心。湛江有意利用香港的信息、網絡人才、管理和資金等優勢，加快推進湛江港口的建設，提升港口管理水平，鞏固大西南海通道的地位。向來「無寶不落」的香港港口巨頭，對湛江港的潛力十分看好，多個大財團爭相入股湛江港。除此之外，湛江發展臨港工業，需要貨物運輸、貨代、船代、倉儲、貨運場、會展等相關行業的配套，香港的物流業界可以利用這個重要節點，借助湛江發達的交通網絡，共同開拓大西南市場。
潛力無限 港商爭相進駐
湛港雙方藉港口展開的全方位合作，可為粵港合作增添新的主項，豐富兩地合作內容和模式，撬動兩地的合作往更寬領域、更深層次發展。
目前，湛江與香港在港口、航運、物流業方面的合作日益加強。僅2006年，湛江港集團有限公司與香港之間的貨物進、出口分別比2000年增長1.64倍和1.14倍。來往的貨物主要是鋼鐵、木材、非金礦、有色金屬、石油、金屬礦石、化肥、輕工及醫藥等商品。目前經營「湛江－香港」集裝箱班輪航線的船公司有9家，每周船期約20個航班。2007年3月，湛江港開通了每周一班的「湛江—香港—海防集裝箱定期班輪」，為廣大貨主打造最快的直航越南航線，提供了更優的香港轉運路徑。
|
放大圖片
