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■深圳和新加坡合組的公司，負責未來在中國投資及管理至少50個中小機場。圖為深圳機場旅客排隊登機。
新加坡樟宜機場管理投資(新加坡)有限公司（下稱「樟宜機場公司」）已與深圳市機場（集團）有限公司組建成立深圳新鵬機場管理有限公司，攜手開拓中國國內機場投資業務，負責未來在中國投資並管理至多50個中小機場。此一消息已於今日得到深圳機場的確認。與深圳近在咫尺的香港，此番痛失良「機」。但深圳方面強調與香港合作依然大有前景。
在此次深圳、新加坡合作之前，在中國國內機場中，首都機場一直充當「整合者」的角色，現已構築了一個從西南到中南、從華北到東北的龐大版圖，掌控了內地近20家機場，佔有全國126家通航機場的10%，已被其收入囊中的武漢機場、南昌機場、貴州機場等也都屬於中小機場。
合資公司10月運作
根據協議，深圳新鵬機場管理有限公司將於今年10月份掛牌運作，其中深圳市機場(集團)有限公司擁有51％的股權，樟宜機場公司持有49％股權。新公司將從中國高速發展的境內機場投資業務中獲取利潤，並爭取盡快實現國內或境外上市。樟宜機場公司的一位發言人表示，兩家公司的投資目標將包括在中國國內至多50個年均旅客吞吐量達300萬至500萬人次的機場。而今年上半年，樟宜機場公司剛以人民幣10.8億元收購了南京祿口國際機場29%的股權，從而開始介入國內機場投資。該公司還分別在成都和青島機場有機場諮詢項目。
據了解，目前，中國國內吞吐量在300萬至500萬人次的機場，如桂林、三亞等地以旅遊帶動客流量的機場屬於中小機場。它們的吞吐量與首都機場、上海機場等大型機場相比有較大差距。
三亞機場有關人士表示，目前他們還不知道這個消息，對於自身成為該合資公司的潛在目標，三亞機場將以自身發展為最終目的，但在未來會考慮與該合資公司的合作。
或與港競爭內地資源
對於合資公司未來的業務發展，了解內情的人士表示，合資公司還處於籌劃階段，並沒有具體的發展規劃，但其確定的「整合中國中小機場」的發展目標，一定會得到延續。據業內人士分析，該合資公司對香港機場業務，雖沒有直接影響，但對於對「參與內地中小機場整理以及發展也雄心勃勃」的香港機管局而言，該合資公司勢必會與其展開內地資源的爭奪戰。
該人士說，香港機場管理局在先後完成對杭州蕭山機場及珠海機場的投資後，雖然表示將暫停其內地拓展計劃，以便能集中資源管理好現有的兩家內地機場。但香港機管局此前曾計劃在入股杭州、珠海兩機場後，還將入股南京、武漢、重慶、昆明4地的機場。而這些機場也是深圳新鵬機場管理有限公司的目標，因此，兩地的競爭不可避免。 ■本報珠三角新聞中心記者岳仿嶙深圳19日電
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