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現時三條過海隧道中，紅隧經常塞車，東隧較為暢通，西隧更是車流稀疏，在此情況下，西隧專營公司根據《西區海底隧道條例》（第436章）訂明西隧調整收費的機制，最近通知政府決定行使其增加法定收費的權利，新法定隧道費會於今日刊登憲報，下周二起生效。但隧道公司表示，會繼續提供優惠，令實際收費將維持不變。
新收費加幅約11%至12.5%
根據立法會交通事務委員會文件指出，西隧在法定新收費下，私家車及的士，新法定收費每程由80元加至90元，實際收費分別為40及35元；輕型貨車法定收費則會由120元加至135元，但在優惠下仍維持收費55元；重型貨車的加幅更超過一成，由245元加至275元，但實際收費110元。新法定收費加幅由大約11%至12.5%不等。
運輸及房屋局發言人表示，注意到如隧道公司的實際淨收入少於法例指明的最低估計淨收入，公司便可根據法例賦予它的權利增加收費。發言人又說，理解隧道公司會將所有車輛類別的實際收費維持在目前的水平，希望隧道公司能提供更多的優惠。
籲成立隧道及橋樑管理局
雖然西隧繼續提供優惠，但有司機認為西隧法定收費越來越昂貴，擔心只會令紅隧更加塞車：「不統一隧道收費，司機始終會傾向用紅磡海底隧道，收費問題很重要。」
立法會交通事務委員會主席鄭家富批評，西隧今年盈餘超過三億元仍然加價，當局難以透過調整票價解決三條隧道車流不均的問題：「這樣會令到三條隧道收費越來越差距大，繼而可能令隧道的流量不均的情況越來越嚴重。」他建議，政府應盡快成立隧道及橋樑管理局，透過調整各條隧道收費調節車流量，亦可以考慮延長專營權，換取降低隧道收費，解決三條過海隧道車流不均的問題。
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