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■「2007泛北部灣經濟合作論壇」昨日於南寧開幕。 本報記者 攝
【本報駐廣西記者雷輝、陳曉曄、郝晉薇南寧26日電】風生水起北部灣！由國務院西部辦等多個部門與廣西壯族自治區共同舉辦的「2007泛北部灣經濟合作論壇」今天在南寧開幕。來自越南、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、菲律賓和文萊6個泛北部灣國家和中國的政要、官員、諾貝爾經濟學獲獎者、各行業專家學者以及著名企業代表出席論壇，並務實討論深化「泛北」合作；與公路、港口、機場、物流、投融資相關的交通和金融基礎設施建設的具體問題受到重視並提上台面。
廣西壯族自治區黨委書記、人大常委會主任劉奇葆指出，在中國和東盟國家共同推動下，泛北合作已經取得了階段性重要成果，受到中國和其餘6個東盟成員最高領導人的明確支持，並獲得東盟秘書處和亞洲開發銀行的認可，泛北合作從交通物流合作起步，接下來將加快建立泛北合作機制並推動具體合作。
建北部灣金融聯合體
金融合作是此次論壇的重點議題，劉奇葆強調，實現區域合作與發展，資金支持是必要重要條件。國家開發銀行行長陳元透露，截至6月末，國開行累計廣西北部灣地區發放貸款160億元，貸款餘額144億元。他承諾將為北部灣發展提供資金支持248億元。陳元同時建議成立泛北部灣區域銀行聯合體，為區域成員的合作提供金融支持。
「泛北合作」初顯成效
劉奇葆在論壇上指出，廣西北部灣經濟區作為泛北合作重要組成部分，正加快開發建設，防城港已被列為中國主要港口，並將與北海、欽州港一起打造。噸級現代化組合港、千萬噸級的石化項目、大型林漿紙項目、總裝機680萬千瓦的火電項目、現代物流中心等一批重大臨海工業和服務業項目已開工或投產。廣西北部灣經濟區有望成為繼長三角、珠三角和環渤海區之後的中國經濟「第四極」。
交通基礎設施建設也是熱點議題，依托高等級鐵路和公路的「南寧—新加坡」經濟走廊基本暢通。現在廣西南寧到越南邊界已經開通了高速公路，新加坡至馬來西亞、泰國也開通了高速公路；在鐵路方面，南寧—新加坡經濟走廊中間還有約150—200公里沒有打通，主要集中在越南、老撾、柬埔寨，這些國家也正在積極通過國際合作加快完善公路的等級建設。
專家建議加快物流建設
鹽田副總經理孫伯海建議，廣西目前正致力於加快廣西北部灣經濟區的建設，除了加快港口建設之外，應該多考慮在北部灣多開發諸如北海出口加工區這樣的外向型工業園，這些「兩頭在外」的企業是加快國際航運物流的主要動因之一。
據悉，3年前，廣西加工貿易行業的獨生子——北海出口加工區綜合實績名列全國同批15個出口加工區中倒數第一，出口加工區賬面上僅有10萬元和1.45平方公里的空地。3年後， 北海各類園區已引進內資項目1,183個，到位資金達108.6億元；引進外資項目119個，實際利用外資1.14億美元。這得益於廣西北部灣經濟區的不斷推進。
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