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■「京滬空中快線」於8月6日起試行，快線航班每30分鐘一班。圖為北京國際機場。資料圖片
【本報訊】據《北京晨報》1日消息：從本月6日起，京滬空中走廊將實現雙城公交化，30分鐘一班，旅客隨到隨飛，任意簽轉。在北京首都機場更換登機牌到上海虹橋機場提取行李，旅客京滬之旅總共耗時3個小時，兩地機場辦手續的時間將縮減至45分鐘。
據報道，「京滬空中快線」從8月6日起試行，快線航班30分鐘一班，旅客隨到隨飛，任意簽轉。先前，由於航空公司之間財務獨立核算，特別是因航班延誤，航空公司間航班不能相互簽轉，旅客抱怨很多。而此次「京滬空中快線」，首次試行國航、東航、上航、海航和南航5家航空公司之間的任意簽轉，折扣票也可簽轉，這在內地尚屬首次。
辦手續耗時縮至45分鐘
為滿足旅客需求，民航不斷加大運力，每天從北京飛往上海的航班已達20多班。但因運行資源緊張，旅客並未明顯感受到航空運輸的快捷。空中快線推出後，旅客在辦理手續時，將可享有專用辦票櫃檯、專用安檢通道、專用候機區、登機口和行李提取區，3個小時就能完成北京至上海兩地機場之間的航空運輸。也就是說，除去2小時15分鐘的飛行時間，兩地機場辦手續的時間將縮減至45分鐘。
由於涉及技術問題，目前「京滬空中快線」涉及北京首都機場和上海虹橋機場，浦東機場航班不在快線範圍內。華北局相關負責人表示，目前首都機場至浦東機場的快線航班均調至虹橋機場，而先前在首都機場1號航站樓辦理手續的南航京滬航班也將轉移到2號航站樓。
京滬穗深建空中快線網
據了解，京滬空中快線的籌劃準備從今年3月初就已開始，7月初民航總局成立京滬空中快線協調領導小組，參與京滬空中快線運營的國航、東航、南航、海航、上航組成運營管理委員會，就統一簽轉標準、統一服務流程、統一機場值機代理、航班不正常應對與處理等重要問題達成共識。北京首都國際機場和上海虹橋國際機場完成集中候機區、值機櫃檯、安檢通道、登機廊橋劃分及引導標誌和指示牌的安裝等準備工作，可以滿足京滬空中快線開通。
相關負責人表示，京滬空中快線是民航總局打造內地空中快線網絡的第一步，試點成功之後，將在北京、上海、廣州、深圳等主要城市之間構建起空中快線網絡。
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