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■政府昨正式委任地鐵公司主席錢果豐(右)及行政總裁周松崗(左)，分別出任兩鐵合併後的港鐵公司候任主席和候任行政總裁 ，二人昨日握手預祝合作愉快。本報記者潘政祁 攝
【本報訊】(記者 朱樂汶)兩鐵合併新鐵路公司主席及行政總裁之爭，最終由「錢周配」跑出。政府昨正式委任地鐵公司主席錢果豐及行政總裁周松崗，分別出任兩鐵合併後的港鐵公司候任主席和候任行政總裁。新公司將由地鐵主導，所有現任地鐵管理層也順利過渡；相反，九鐵管理層只有三名現任管理層在「降職」後出任副總監職位，九鐵主席田北辰、九鐵行政總裁詹伯樂及三位「總監級」高層均「無得留低」。
錢果豐對委任感榮幸
兩鐵合併進入最後階段，錢果豐昨表示，對獲委任港鐵公司主席感到榮幸，相信合併後兩鐵員工可緊密合作，「合併就像美國NBA的夢幻組合，但不同的地方是我們不是間中打下表演賽，而是合作無間，長時間爭取最佳表現。」他強調，在諒解備忘錄內，有清楚程序去甄選未來地鐵公司的管理層，管理層是一間公司的一個團體。周松崗表示，與錢果豐共事多年，日後再合作不擔心會出現如九鐵「兵變」的事件。
九鐵三總監「無得留低」
至於港鐵公司的管理層包括所有總監職位，均全部由地鐵現任高層出任，如地鐵工程總監柏立恆及地鐵人力資源總監陳富強也順利過渡。不過，現任九鐵管理層的待遇卻截然不同，其中有三名九鐵總監將被「叮」走，包括現任九鐵人力資源總監簡金港生、財務總監李振邦及物業總監林濬，暫時亦只有李振邦表示有意在合併公司出任一個行政職位。而可留下的也要「降職」才能繼續出任管理層職務，其中現任九鐵運輸高級總監李殷泰，過渡港鐵後，只獲委任為副車務總監。
田北辰歡迎政府決定
九鐵主席田北辰透過發言人表示，歡迎政府的任命，又指地鐵作為上市公司，由地鐵公司高層出任新公司高層是可以理解。他續稱，縱使九鐵管理層過渡到港鐵的職銜未必完全反映他們的職責，但由於合併後如資產及員工數目會倍增，所以職責亦會較現時為大。
周松崗則解釋，只有某些部門設有副總監職位，全因針對未來新鐵路、延線的人力及技術需求而定。
錢果豐由1998年起出任董事局成員，2003年7月首次獲委任為主席，他在港鐵的任期將會由兩鐵合併後開始，為期兩年。所有港鐵公司的職位任命將由運輸及房屋局局長根據《兩鐵合併條例》，在憲報公布的指定日期及合併公司成立日起生效。
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