|
【本報訊】（記者 羅敬文）深港西部通道使用率差強人意，粵港政府「出招」救亡，宣布由下周一起簡化跨境貨車過境安排，貨車司機可自由使用深圳灣口岸，而毋須事先向內地部門申請批註，並研究延長過境私家車試用深圳灣口岸的安排。不過，有跨境貨車司機認為，深圳灣口岸的交通網絡配套欠完善，現階段無意試用。
深港西部通道使用率偏低，啟用後首10日只有20架次貨車使用，當中出、入境車輛分別為17及3架次。業界曾反映，貨車要使用深圳灣口岸，運輸公司要先向廣東省外經貿廳提出申請增加出入境口岸批註，方可使用深圳灣口岸過境，有關手續繁複，令業界卻步。
現手續繁複 業界卻步
隨著兩地政府就跨境貨運公司貨車試用深圳灣口岸達成協議，問題有望紓緩。特區政府昨宣布，跨境貨車下周一將可自由使用深圳灣口岸，而毋須事先向廣東省有關部門辦理增加深圳灣口岸的批註，以鼓勵跨境貨車使用深圳灣口岸過境，以上安排將適用於約15,000輛跨境貨車。
在新安排下，待跨境貨運公司向廣東省外經貿廳辦理現有合作批覆續期時，外經貿廳會一併為公司增加深圳灣口岸的批註。
香港運輸署發言人表示，跨境貨車可憑有效的內地批准文件及香港的「封閉道路通行許可證」，試用深圳灣口岸過境，稍後會發信通知「許可證」持有人詳細安排。發言人表示，兩地政府會視乎需要考慮將試用安排擴展至其餘的跨境貨車，並研究延長過境私家車試用深圳灣口岸的安排。
配套差 司機憂保險問題
但中重型貨車關注組主席黎劍德表示，深圳灣口岸的交通網配套並不理想，現只有甚少的跨境貨車司機使用，即使當局簡化過境安排，業界仍要進一步向內地部門了解詳情，才能作出轉用新口岸的決定。他又指，現時跨境貨車司機都有指定的使用口岸，擔心貿然使用深圳灣口岸，日後能否再使用原有的指定口岸過境，又憂慮轉用口岸後的保險問題。
|
