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■職工盟組織工人代表乘車到其他地盤門外，煽動工人罷工。 本報記者劉國權 攝
【本報訊】扎鐵工人昨日第8天在天光道外地盤罷工，但人數已大大減少，因不少工人已復工，只有約300名工人昨在地盤外集會罷工。政府消息人士透露，政府一直密切關注扎鐵工人的罷工事件，而且是近期每日早禱會首個討論的議題，特首和局長都十分關注有關事件。不過時至今日，勞資雙方斡旋空間已不大。消息人士強調，若扎鐵工人繼續罷工，政府會尊重工人表達意見的自由，但絕對不能影響正常的社會秩序。
消息人士指出，現時建造業的失業率約為9%，即有約2萬7千名工人失業，而扎鐵屬於較前的工序，扎鐵工人罷工對其他建造業工人不公平，他們應考慮現時建造業的失業情況。消息人士又說，資方已作出讓步，很難再作退讓，繼續搞下去也解決不了問題，且談判是勞資雙方的問題，不可只有資方單方面的退讓；政府希望扎鐵工人可務實一些，先接受資方的讓步。
消息人士強調，政府會努力撮合勞資雙方互諒互讓達成協議，但不會干預或向任何一方施壓，損害平等協商精神。同時，政府也很關注罷工事件有政治成份的介入。
混凝土車司機收入已減7成
有工友表示，在建築地盤中，扎鐵是第一個上游工序，若扎鐵工人不開工，工序緊跟其後的三行工友也無工可開，全無收入。鬥來鬥去，是打爛下游工友的飯碗，若搞手鼓吹長期罷工，使陷入低潮的建築業更加蕭條，人人吊沙煲，沒有人得到好處，連那些搞手也被工友識破真面目。
混凝土車司機協會秘書陳三才表示，大約有800名司機因為扎鐵工人的工潮，近日的收入比起平日減少了7成：「司機每日只做到走1、2車，以往每日可走4、5車，收入方面大概減少了7成。每月走得40、50車，12,000至13,000元收入，僅僅夠供車會及養車，連開飯錢都沒有。」
承判商若虧損 難免要執笠
儘管職工盟繼續呼籲工人罷工，但一直代表工人與商會談判的建造業總工會理事長蔡鎮華表示，不會再介入今次的工潮，但會關注事態發展。而建造扎鐵商會早前重申，加薪至每日850元，已是他們的底線，難以再退讓，因為：第一，今天的承建合約早已簽署，再向上加薪，承判商起碼虧損建造費兩成，最後也要執笠關門；第二，建造費成本再上升，發展商會拖慢建屋工程，樓價更貴，住宅銷路下跌，最後減少地盤動工，扎鐵工友失業更嚴重。因此，商會不可能再在底線後退，工友也不宜輕信加薪26.6%的方案有機會成功。
工聯會不介入 職工盟到處煽動
至於職工盟方面，再出「新招」，派出約20名工人代表乘搭旅遊巴到將軍澳、烏溪沙、火炭及大圍多個地盤，在地盤外以「大聲公」朗讀口號，呼籲工人響應罷工，聲稱堅持爭取加薪至每日950元，以及縮減工時至8個小時，才會罷休。最後集會在下午4時許結束，今早10時繼續集會。
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