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■有業內人士指出，玩具風暴的背後，很可能是美泰蓄意擴大中國產品安全問題，作為兩國貿易戰的籌碼。圖為廣州一家出口玩具廠。 路透社
【本報訊】前不久，佛山市利達玩具有限公司的香港合夥人張樹鴻的自殺，使中國玩具安全問題成為人們關注的熱點。有業內人士指出，連串事件的背後，很有可能是美泰蓄意擴大中國產品安全問題作為兩國貿易戰的籌碼。此外，廣州市社會科學院產業經濟與企業管理研究所所長尹濤表示，美國對中國製造的產品實行召回並不斷提高產品進入市場的標準，依靠自身發達的經濟對發展中國家設置苛刻的技術壁壘，這種做法對我國是不公平的。
據大洋網報道，日前，美泰玩具召回事件的新聞發言人王廬霞稱，美泰公司將在全球範圍內召回2,180萬件玩具，包括在中國市場上銷售的3萬件玩具和2006年11月1日之前生產的9種小菠莉（Polly Pocket）玩具以及2007年1月31日之前生產的1種芭比娃娃(Barbie)配件。這些玩具中的磁塊脫落可能引起潛在的安全問題。
然而，美泰公司此次宣佈召回的時間非常敏感，正好在張樹鴻自殺後的第3天。但早在2006年年初，美國就公佈玩具可能存在磁塊脫落的危險，但美泰一直拖到最近才宣佈。有業內人士指出，美泰公司此舉有蓄意擴大中國產品安全問題的企圖，其實背後是一場貿易戰。但王廬霞否認有關觀點。
借回收潮 打壓對手
最新一期《東周刊》報道，據在事件中同受波及的玩具大王、旭日公司老闆蔡志明透露，經他外判的那家加工廠，沒按照規定使用旭日供應的油漆去噴玩具，且擅自改用不合規格的油漆，「我好震驚，立即叫停合作，但12萬架玩具車已運到美國。」蔡志明決定主動把實情告之美泰，並配合回收。但事隔數天，美泰才發出回收公告。
奇怪的是，美泰共回收約10間廠共1,800多萬件的中國製品，屬於蔡志明的玩具車只43萬架，僅佔2%，可算是極小數目，但只有旭日的名字被公開。究其原因，行內有消息指，由於美國本土之間的玩具商戰一直十分激烈，不排除有商家趁這次回收風暴，借機打壓對手的貨品。
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