|
【本報訊】舊款巴士因受撞擊擋風玻璃四濺，及緊急出口面積小難逃生的危機言猶在耳，為減低乘客受傷程度，九巴展開多項「強化工程」，包括將巴士上層尾端緊急出口的舊有開關式設計，改以一塊巨型的強化玻璃代替，玻璃上會貼上保護膠膜，一旦發生意外，可防止乘客被玻璃碎擦傷或濺入眼。其中，上層擋風玻璃的「加膠膜」工程，已完成近一半，預計整項工程於今年完成。
加貼膠膜 防散玻璃碎
九巴擁有的4,000輛巴士中，有2,000多輛舊式巴士的上層擋風玻璃屬於易碎玻璃，需要進行「加膜」工程。九巴首席機械工程師沈乙紅表示，九巴已逐步替舊式巴士上層的強化擋風玻璃貼上一層膠膜，防止巴士受撞擊時，擋風玻璃碎四散，將乘客的受傷程度減至最低，至今已有920部巴士完成工程。
另外，過往巴士上層尾端的緊急出口設計較窄，體型較大的乘客，在緊急情況下，可能較難離開車廂。沈乙紅指出，新式巴士的上層緊急出口將一改以往開關式窗口設計，利用一塊較寬闊的巨型強化玻璃代替，出口兩旁亦設有改以塑膠製造手柄的「輕身」敲碎玻璃手鎚，使用者只需敲打一至兩下，便能擊碎玻璃離開車廂。
沈乙紅指，所有緊急出口的玻璃將仿擋風玻璃，貼上一層膠膜，防止玻璃碎四散，每塊膠膜約百多元，現共有近500部巴士採用，而新購的巴士更必須以此設計為藍本。
|
