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■立法會議員王國興(右三)及劉健儀(左二)昨午視察落馬洲管制站外公共交通交匯處。本報記者劉國權 攝
【本報訊】運輸署在落馬洲管制站公共交通交匯處實施派籌制，以控制的士流量，確保交通暢順。不過，此舉卻惹來的士業界怨言。他們不滿在落客後要駛出交匯處外領籌，才可重新排隊接客，要求運輸署在非繁忙時段，將派籌點改設於交匯處內，縮減的士領籌時間。
的士司機呻「麻煩」
落馬洲管制站上月中啟用，市民可乘搭的士直達管制站外公共交通交匯處，落車後步行幾分鐘便能過境，十分方便。不過，由於管制站位於邊界禁區，運輸署在該交匯處實行派籌制，載有乘客的的士在交匯處落客後，不能立即上客；司機如想再次載客，必須駛到附近的青山公路派籌點領籌，才可重新駛入交匯處；「吉車」的士做法亦一樣，必須領籌才可進入交匯處。
有的士司機認為派籌制「麻煩」。西北區的士司機從業員總會主席黃永忠表示，的士落客後要駛出交匯處範圍外的派籌點，繞個圈才可返回交匯處輪候，頗為不便，「如果計收費錶，一來一回要40元。」他說，希望在非繁忙時段，運輸署可將派籌點改設於交匯處內，縮減的士領籌的時間。
紅的深圳灣搶客
在10名的士業界代表陪同下，立法會議員王國興及劉健儀昨午到落馬洲管制站外公共交通交匯處視察。及後，一行人再轉往深圳灣口岸的士站視察，有綠的司機向兩位議員投訴，稱深圳灣口岸的紅的、綠的站頭太接近，經常有紅的司機搶客，甚至非法兜客。王國興認為的士站「佈局不合理」及欠缺清晰指示，將聯絡運輸署要求改善。
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