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■頭等艙座椅設計特別，整張座椅可放平變成睡床，再配合「日出」「日落」的燈光效果，幫你盡快適應時差。
「空中巨無霸」A380再次飛越維港的計劃昨晨因本港小雨伴隨雲層低而取消，因此令A380有更多時間接待訪客登機參觀。昨日A380首度安排「亞洲航空展」與會人士上機參觀，由於傾慕者眾，結果大排長龍，最長需苦等個幾個小時，才能換取上機行一圈的榮幸。
作為「珍寶」客機，A380給人的首要印象當然是「大」。除了4個大如小巴的發動機，承載機身重量的輪子亦比普通飛機多好多，通往登機口的舷梯也比普通飛機長一倍。
機艙寬敞舒適設施高科技
雖然資深搭客指A380的標準經濟艙的3-4-3座位佈局和波音747並無大的分別，但從窗口看出去，A380的機翼比平時的印象大多了。走在機艙裡，座位間的走道足令兩人同時通過。記者現場所見，這架A380上下兩層各分四個相對獨立的區域，經濟艙每區有約100個座位，整架飛機共有443個經濟艙位，12個頭等艙位和64個商務客位，空巴把主要精力放在頭等艙和商務艙上，職員不斷強調它們的寬敞、舒適和高科技。
說起高科技，A380不僅噪音低、耗油省，機艙內還採用燈光模擬日出日落效果，讓艙內乘客在經歷完整的「日出」和「日落」後，能迅速適應長途旅行後目的地的環境。
下月或往穗京滬載客試飛
因為大，A380出現不少不宜安排座位的「剩餘空間」，空巴把這些區域變身空中巴檯和空中休憩區，但航空公司亦可以有自己的創意。下月首航的A380採用甚麼樣的內部設計？空巴人員一律守口如瓶，只是強調和今天展出的「標準版」並不相同。本架A380型計劃今日飛往首爾，之後將返回法國老家，但空巴透露，A380下月可能前往廣州、上海及北京載客試飛。 ■本報記者 陳曉曄
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