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■張富生表示，中遠集團旗下尚有部分船隊、修造船等重要資產未上市。本報記者張偉民 攝
【本報訊】（記者 卓建安）中國遠洋控股(1919)剛剛公佈向母公司中遠集團收購乾散貨船隊，該公司董事李建紅昨日在記者會上表示，中遠集團將主業推向資本市場是其既定的發展策略，此次中遠控股收購乾散貨船隊，是中遠集團實現整體上市的重要步驟之一，而中遠控股作為中遠集團的上市旗艦及重要的資本運作平台，集團將會全力支持，但目前未有向中遠控股新的注資計劃，包括油輪業務。
集團整體上市仍既定策略
中遠控股副董事長張富生補充說，目前中遠集團旗下尚有部分船隊、修造船等重要資產未上市，今後會否注入中遠控股，要視乎未來的發展而定。目前中遠集團油輪規模頗大，中遠控股董事孫月英透露，中遠集團現時有47艘油輪，載重噸達404萬。
近期波羅的海乾散貨指數(BDI)屢創歷史新高，並升越7700點，而03年至目前有關指數的平均值僅為3572點。對於明年乾散貨市場能否繼續維持強勢？中遠控股董事張良認為，明年世界經濟仍保持穩定增長，其中美國經濟預計可實現軟著陸，日本經濟開始復甦，歐元區經濟正穩定增長，中國、印度等新興市場的經濟保持強勁增長，對世界航運市場帶來支持。他續稱，預計明年全球乾散貨航運市場仍然供不應求，預期運力的增長僅4%至5%，但需求的增長則達7%。
此次中遠控股收購的乾散貨船隊規模達412艘，其中自有船舶202艘，其他為租賃的，合共控制的運力達3202萬載重噸。張良表示，到2010年，該公司將新建造46艘乾散貨船，合共增加596萬載重噸的運力，使其自有乾散貨船的運力增至1895萬載重噸，而所涉及的投資額達200多億元人民幣。
購船隊後負債率升至逾66%
中遠控股財務總監何家樂表示，按照中國會計準則，該公司收購乾散貨船隊後，其總資產負債率將由原來的52.8%上升至66.6%，但由於其乾散貨航運業務利潤可觀，公司每股盈利可提升300%，07年備考合併淨利潤同比可上升49.7%至121.68億元人民幣，屆時可大大降低其資產負債率。
對於燃油價格上漲對中遠控股的影響，該公司執行董事兼總經理陳洪生表示，燃油上漲對乾散貨船的效益影響不大，因為其升幅主要由客戶來承擔，但對集裝箱船影響則較大，而其將透過各種措施降低有關影響。
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