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■安居樂業的海滄新市區。周贊家 攝
翻開中國地圖，目光投向中國東南沿海，廈門海滄港得天獨厚的地理位置立即凸顯。它雄踞台灣海峽西岸，扼九龍江入海口，東望寶島台灣，南北承接珠江三角洲和長江三角洲兩大經濟圈，是東南沿海寧波至深圳綿延數千公里海岸線上最主要的深水良港之一。
海滄海岸線全長26公里，早在上個世紀，孫中山先生在他的《建國方略》中就提出了把海滄建成「東方大港」的宏偉構想。限於當時條件，先賢的夢想未能如願。如今，在海峽西岸經濟區建設和廈門新一輪跨越式發展中，海滄正奮力推進海滄港區的規劃建設。2006年，根據福建省政府關於廈門灣八港區整合方案，海滄港區和嵩嶼港區將共同構成廈門灣集裝箱中、遠洋幹線的運輸主體，成為外貿物資集散中心和現代物流發展的基礎平台。
海滄從一開始就高標準規劃港區建設，城市建設上也同樣為港口發展提供高標準配套，海滄正以現代化港區的獨特魅力吸引著外商來此投資興業，並形成強大的臨港產業集聚效應。
據了解，馬士基、中遠、達飛等國際著名航運公司已在海滄港開闢了近20條境內外航線；2005年與2006年，海滄港口集裝箱吞吐量連續突破100萬標箱，年增長25%以上，總量佔了全廈門港的三分之一。預計到2008年，嵩嶼港區一期、海滄港區多個泊位將建設連成一片，港口貨物年吞吐能力達7000萬噸，集裝箱吞吐能力400至500萬標箱，相當於再造一個全新的「廈門港」。
目前，區港互動的優勢正在顯現，除構築化工、電子、機械等三大產業集群外，海滄為了更好引導、服務企業自主創新，還建成了建築面積達30萬平方米的廈門知識產權產業化基地暨海滄科技創業中心。目前，該中心已引進60個項目，孵化大樓和產業化廠房入駐率分別達到80％和100%以上。它就像一個大「磁場」，正吸引著越來越多的臨港型大企業在海滄「落地生根」，帶動的港口和臨港工業互動發展。
大港區、大物流、大工業的發展，將更加有利於加快海滄建設步伐，突顯海滄在海峽西岸經濟區中作為「現代化港區」的地位和作用，為廈門新一輪跨越式發展打造新的助推器。
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