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【本報訊】九巴聲稱過去10年未有加價，但有市民「篤爆」，指九巴改用冷氣巴士時已是變相加價，調高的收費遠高於有關營運成本，更未有提供分段收費，間接賺多市民車費。九巴亦被指一直對員工極盡刻薄，工會多次要求合理加薪卻遭反對，導致出現按章工作工潮，嚴重影響交通。
未提供分段收費
在現有機制下，若把非空調巴士轉為空調巴士，將自動加價高達40%。有市民昨致電電台「烽煙」節目批評，九巴聲稱已有10年沒有加價，惟過去陸續改用空調巴士，增加的營運成本是少於40%，但卻調高車費40%，其他長途巴士亦未有提供分段收費。市民謝先生稱，基層生活至今未有改善，加上九巴在其他政府補貼項目中仍賺錢，因此強烈反對九巴加價。
民建聯副主席劉江華指出，基層市民多年未有加薪，部分人更要減薪，批評九巴在計算加價時理由牽強。他認為，立法會及運輸署均要跟進九巴的加價方程式，並要考慮市民的負擔能力。運輸署首席助理秘書長賴黃淑蹤表示，有關機制已考慮一籃子因素，若加入新增因素，必須平衡所有因素才能決定。
工會諷「孤寒財主」
事實上，九巴雖然年賺逾億，但旗下員工薪津差，被工會諷刺為「孤寒財主」。過去員工每當要求加薪，九巴不是企硬拒絕，就是討價還價，例如今年6月，九巴員工要求加薪3%，資方卻僅願意加2%，觸發工會發動按章行動，影響服務質素及市區交通，九巴才「知驚」妥協，惟最終的加薪幅度仍是低於預期。
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