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■昂坪360纜車今年6月中晚上測試期間，纜車從52米高空墜落山坡，車廂嚴重損毀。
【本報訊】昂坪纜車因車廂飛墜而停駛3個多月，專家委員會已完成有關事故調查。適逢今天是纜車啟用一周年，政府會公布專家委員會的調查結果。據悉，專家認為事故並非纜車系統設計出錯，相信涉及人為疏忽，纜車公司管理不善是主因，地鐵公司正與纜車公司商討提早終止長達20年的營運合約或撤換管理層；由於善後及相關準備需時，纜車服務幾乎無可能趕及十一黃金周重開。
昂坪360纜車今年6月11日晚上測試車速期間發生車廂飛墜意外。政府委託的兩名歐洲纜車專家成立的調查小組，以及地鐵公司已完成事件的調查工作。商務及經濟發展局局長馬時亨與地鐵有限公司主席錢果豐，今天下午3時將會召開記者會公開專家委員會的調查報告結果，並向立法會交代事件。
調查結果今日公布
消息稱，海外專家已確認纜車設計符合國際標準，報告指事故由多個因素造成，纜車公司管理不善是其中一個原因。政府已要求地鐵改善纜車公司管理，包括與負責營運纜車系統的澳洲Skyrail公司談判，提前解約或撤換管理層。
報告又指，昂坪纜車啟用以來多次停駛，更有乘客被困半空，反映管理及監管出現問題。
政府與地鐵高層認為，若只撤換部分管理人員或罰款，並不足以挽回市民對昂坪纜車的信心，故會與Skyrail談判提早終止20年的營運合約。政府與旅發局則會訂定措施，率先向內地及東南亞市場推廣，考慮推出優惠家庭套票，吸引旅客。
撤換公司或要打官司
立法會經濟事務委員會委員陳鑑林表示，若營運公司在整件事件中被揭發處理不當，政府應該加以處分，最嚴重的可能要撤換公司。不過，立法會交通事務委員會主席鄭家富表示，若撤換整間公司，政府或需要與該公司展開一場官司，屆時又再損失公帑，認為不值得。
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