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■劉明康接受英國金融時報訪問時，首度談到港股直通車。資料圖片
「港股直通車」自上月公布以來，至今未開啟，以至有消息指計劃擱置。為達到既防範風險，又能鼓勵個人境外投資的目的，有關部門將為這趟直通車設定「定額負載」的標準。中國銀監會主席劉明康接受外媒訪問時表示，不會無限量容許內地資金投資港股，有關部門將對內地居民投資港股的總額設限度。 ■本報記者：荊才、上海新聞中心記者：趙錚
劉明康接受英國《金融時報》訪問時，首度開腔談到港股直通車，他說，對個人投資港股將不作限制，不過有關部門將對港股直通車設定「總額度」，當投資額達到這一水平時，中國國家外匯管理局會對市場活動進行重新評估。他沒有提及限額，但表示，這是一個靈活的上限。在必要和適當的時候，有關部門可以提高和調整額度。
鼓勵投資防範風險
這是自「港股直通車」計劃公布以來，首度有政府官員談到個人境外投資的額度。另外，彭博通訊社引述中國銀監會發言人夏令武也證實，通過「港股直通車」投資境外股市的總額度將有上限，以限制外匯流出的速度。
劉明康的說法，否認此前有關政府暫時「擱置港股直通車」的市場傳言。「港股直通車」於8月20日由國家外匯管理局公布，至今未有啟動。
控制外匯流出速度
市場對此有種種傳言，指由於外管局、銀監會、央行和證監會在資本賬項目自由化的程度和進度方面存在分歧，該計劃因而被押後。央行的重點是從經濟體系中回籠流動性，並提高人民幣匯率的靈活性；而證監會希望避免出現大規模的海外投資，因為過快放鬆控制可能危及日益繁榮的內地股市，上海和深圳股市資金大量流出，增加金融風險。
限制直通車「裝載量」，這一決定將大幅降低內地資金流出的規模。按外匯管理局公布，內地居民投資港股需在中行天津分開戶，但外管局允許其他投資者在各地的中行辦理委托開戶，購買外匯額度也沒有限制。市場曾預計，「港股直通車」資金流出規模將逾1,000億美元。「港股直通車」消息提出後香港恆生指數已上漲約25%，里昂證券早前料未來6個月內內地居民可能向港股投資達450億美元；摩根大通更指，隨著時間推移或達到2,000億美元。
防外資大規模流入
由於海外投資及房地產投機受限，內地居民17萬億元的存款更多地流向內地股市。彭博指，限制「港股直通車」總額度這一決策，凸現了管理層既要控制風險又要鼓勵資本外流的努力所面臨的挑戰。另有金融專家認為，監管層對「港股直通車」設上限的舉措，看似是限制資金外流，實則有利於防止外部資金的大規模流入。上海交通大學經濟學教授潘英麗對本報分析稱，資金的管制是雙向的，限制資金外流能讓外資在進入中國時顧慮到轉出資金的問題，對資本流入的限制也是有利的。若內地投資海外證券不設上限，對外資大規模湧入中國市場更是一種鼓勵，這將加劇內地資本泡沫的累積，不利於內地市場的風險控制。
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