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■環保觸覺發言人孫瑋峰稱，地鐵燈箱廣告一日耗電量，足以照亮7萬6千戶家庭。本報實習記者傅媚媚 攝
【本報訊】(實習記者 傅媚媚)本港廣告商豪擲巨資打造廣告效應，卻苦了地球。環保觸覺調查發現，地鐵的廣告光管出現泛濫的情況，全線51個車站使用超過4.8萬支光管，遠超照明所需。一日的耗電量更足以照亮7.6萬戶，即約3/4將軍澳區家庭一晚。團體建議，地鐵仿傚北京地鐵以幕門或紙牌廣告，代替燈箱廣告。
這個由環保觸覺進行，環保署、環境及自然保育基金協辦的調查，於今年7月進行，統計全港地鐵及九鐵的燈箱光管數量，結果發現：九鐵各車站使用1.6萬支廣告光管，地鐵卻用上4.8萬支。地鐵一幅12呎的廣告平均要用10支光管，4呎廣告則要4枝；地鐵全線51個站，燈箱廣告要用超過4.8萬支光管，每日由上午6時開啟至凌晨1時，每日19小時的耗電量足以照亮3/4將軍澳區、約7.6萬戶家庭6小時。
環保觸覺發言人孫瑋峰稱，地鐵扶手電梯燈箱、射燈廣告有上升趨勢。使用射燈廣告最嚴重的是中環到香港站之間的通道，大型射燈廣告至少有4至5幅。他認為，事實根本不需要這些額外的光源，廣告亦可以一目了然。如北京，不少地鐵站廣告沒有光管照射，廣告細節同樣一清二楚。
籲傚北京 以幕門紙牌廣告取代
他指出，光管釋放的二氧化碳造成環境污染，「地鐵又自稱是環保交通工具，此發現令人難以接受。」他認為企業應負上社會責任，為環保著想，促請地鐵減少使用光管，建議以幕門廣告代替月台隧道的燈箱廣告。扶手電梯燈箱應使用紙牌廣告，射燈廣告應完全不用。他又建議地鐵使用節省能源的光管，如T5型號，比T8型號節省約30%至40%電量，壽命亦長1.5倍。
地鐵發言人稱，一直以來都有研究節省能源措施，如燈箱會用較低瓦數的光管，部分電梯在非繁忙時間暫停服務。至於使用射燈照明、光管照明是否廣告商原意，地鐵發言人表示，廣告商要求各有不同，但會盡量使用節省方法。
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