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劉和平 時事評論員
已經在香港市場及內地散戶投資者中吊足了胃口的「港股直通車」計劃，被暫時緊急叫停。有關部門表示，將「研究風險控制及規劃問題」。
當時有關部門在毫無預兆的情況下，突然開放「港股直通車」，確實顯得有些貿然。個中原因，可能與上月港股受美國次按風暴及外圍股市拖累影響，出現了自911以來的最大跌幅，中央政府有意出手救市有關。已經開動起來的「直通車」被緊急喊停，再次說明，經濟政策只能依據經濟規律來制定，容不得其它因素干擾。
「港股直通車」須三思而後行
自「港股直通車」計劃宣布後，一度奄奄一息的港股立即絕地反彈，一周之內飆漲了2500點，漲幅高達12.43%，不僅接連刷新歷史新高，還創下了有史以來的單周最大漲幅。最近，恆生指數又一度突破27000點，直逼30000點大關。這說明，國際資本大鱷已經布下了羅網，準備讓內地股民接最後一棒，自己套現走人。在這種情況下，有關部門知錯就改，還算比較敏銳，體現了對廣大散戶投資者負責任的態度。
事實上，相當部分內地股民除了資金和熱情皆高度膨脹外，對香港證券市場了解非常有限。其突出表現，並非如目前外界所說的，對港股交易規則的不了解（相信，只要稍花功夫，這個問題並不會成為問題），而是以看內地股市的眼光去評估香港股市。相關調查顯示，有意投資港股的股民中，40.8%的人表示將購買「公司實體在內地的H股」。這一投資取向和投資心態，恰恰在一定程度上反映了內地股民的不成熟。內地股民衷情於A+H股，無非是認為這類上市公司的A股價格與H股價格存在著巨大的差異，經過人為的「炒落後」，可以將其H股價格拉抬至與A股持平。但應看到，A﹢H股的A股價格是在內地熱錢過多、市場封閉的情形下形成的，而H股的股價則是在市場完全開放並經過海外投資者理性評估後形成的合理股價。換句話說，內地股市猶如一個封閉的小池塘，而港股則是一個四通八達的海洋，習慣了在小池塘內興風作浪的內地股民，很難在大海內舞高弄低。因此，從長遠來說，內地「資金自由行」不僅不會大幅拉高H股，反而會使得已經偏高的A股股價出現回落。內地股民寄望炒作A﹢H股獲得超額回報的想法，正中國際資本大鱷的下懷。
信息不對稱 易成大鱷獵物
當然，強吃弱，智吃愚，本來就是任何一個資本市場的常態。炒作港股的內地投資者有權自己做出抉擇，並承擔由此產生的一切後果。政府所要做的，並非是為投資者計算得失輸贏，而是為投資者創造一個公平、公正、公開的投資環境。但是，令人憂慮的是，無法平等、自由地獲取投資港股的所有資訊，恰恰是內地投資者所面臨的最大風險和最大的不公平。眾所周知，準確而暢通的資訊，是股市投資的生命線，也是一個證券市場是否成熟的標誌。香港證券市場不僅建立了良好的信息披露制度，有操守良好的股市分析評論員，而且，與全世界的信息連接處於暢通無阻的狀態。這也是港股國際化的重要表現。然而，由於種種原因，內地股民卻基本上無法看到香港及世界各地的財經報紙和電視，無法打開香港及世界各地的財經網站，處於事實上的「睜眼瞎」狀態。本來就沒有真正見過大風大浪、缺乏海外投資經驗的內地股民，還要在信息並不對稱的情況下，與國際資本大鱷展開博弈，其危險性可想而知。
需要指出的是，在經濟全球化及資訊瞬息萬變的今天，無法及時有效地獲取境內外的第一手資訊，不僅是內地居民炒港股面臨的難題，也是其它各行各業發展所面臨的重大障礙。內地政府應從保護境內居民及企業的海外投資利益、促進中國經濟與世界的聯繫與接軌及提升中國經濟整體競爭力的角度，重新審視現行的資訊管理政策和制度。而且，鑒於政治、經濟甚至社會與民生問題之間，已是不分彼此、互為作用和影響的關係，內地資訊領域的相對開放，也不應僅僅局限於財經資訊。（文匯論壇）
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