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發展啟德
【本報訊】(記者 朱樂汶、林賽香)基建發展帶動巨大經濟效益，行政長官曾蔭權在勾畫的最新施政藍圖中，一開始便表明在其任內會大力推動10大建設項目快速上馬，當中包括討論多年的南港島線、沙中線及港珠澳大橋、廣深港高速鐵路、港深機場鐵路等跨境項目。政府指出，10大項目總開支逾2,500億元，粗略估計每年可為本港帶來1,000億元的經濟效益，同時可額外創造約25萬個職位。有學者認為，部分項目牽涉到港深合作，落實進度較花時間，望兩地加快磋商協調達成共識。
曾蔭權昨日在立法會上坦言，過去10年本港在推動基建方面顯得力不從心，今年的整體基建支出亦是近年最少的，故此希望藉著新成立的發展局推動10項重大建設工程，以刺激經濟效益，加強粵港兩地合作。他在與傳媒體負責人會面時承諾，所有建設儘管不可能在其任內完成，但一定會在其任內全速上馬。
所有建設在任內全速上馬
10項重大項基建藍圖中，4項為本港及跨境鐵路發展，包括南港島線、沙中線、廣深港高速鐵路，及一條連接香港和深圳機場的鐵路。這些交通建設，為港島南區及新界東居民帶來喜訊，因為他們爭取已久的鐵路終於有興建時間表。
政府發言人解釋，南港島線「閃電」上馬是由於聽取地區人士意見後，當局認為隨著海洋公園擴建工程，及南區出現交通擠塞情況，有需要加快南港島線的興建時間表，短期內會將有關鐵路的計劃書提交行政會議審議，及訂出財務安排。至於沙田至中環線(沙中線)，政府指將於明年初展開諮詢，在兩鐵合併正式完成後半年交出具體方案，但會否「斬件」興建，當局只說會考慮各車站的實際情況，未有正面回應。
廣深港高鐵明年完成規劃
另外，採用專用走線的廣深港高速鐵路，政府目標明年完成規劃，初步構思實行「一地兩檢」，有可能由內地邊檢、海關到港替乘客辦理清關手續，料09年動工。
至於興建一條鐵路連接香港國際機場和深圳機場的可行性，政府發言人說，暫時未有具體方案，但會盡快研究鐵路的走線，並考慮該鐵路會否同時應付客貨運，但規劃時不排除會與屯門西繞道的方案一併考慮。
中山大學財務稅務系主任林江認為，10大建設中部分項目牽涉到港深合作，落實進度香港未必有話事權，「香港需要一些跨境的基建，較內地為多，例如港珠澳大橋，據我所知，廣東省與香港相比，積極性不是太高。」他又稱，兩地政府要取得共識，需要花較長的時間。
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