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■廣深港高速鐵路是粵港四大基建之一。圖為行走廣深線的高速列車。
【本報十七大報道組北京16日電】在粵港四大跨境基建中，廣深港高速鐵路廣東段去年就已經動工。黃華華表示，廣東境內明年就可以完工。同時，香港境內目前走向現已基本確定，明年做規劃和設計，後年動工。
李鴻忠也表示，在廣深港高速鐵路深圳段，廣州新客站接到深圳新客站段工程已經接近尾聲。目前，深圳到香港西九龍段還有待於香港特別行政區政府盡快規劃線路和線型。
深港機場建軌道待研究
對於外界普遍關注的深港機場合作問題，李鴻忠則稱，香港和深圳機場的合作目前分為兩個層面。一個是資本層面，兩家機場將有一個相互參股的問題，這是緊密型合作；另外一個則是物理層面上的，香港特首曾蔭權和政務司司長唐英年都特別提出，能否在香港新機場和深圳機場之間架設一條軌道交通，從而將香港的國際航班優勢和深圳的內地航班優勢結合起來。李鴻忠表示，由於該問題剛剛提出，還有待於深圳方面繼續深化。
東部通道兩地正在論證
除了曾蔭權在施政報告中提到的粵港四大跨境工程之外，對於外界廣泛關注的深港東部通道進展情況，李鴻忠也主動做了披露。
他表示，深港東部通道，即蓮塘到香園圍通道，已是既定決策，「一定要辦」。他說，目前香港和深圳已有5個通道：深圳灣、皇崗、羅湖、福田、沙頭角，由於兩地關係逐漸密切，通道現在仍不夠用，西部通道剛剛通，深港雙方就已籌劃東部通道。然而，由於涉及地塊的居民區比較稠密，通道比較狹窄，深港雙方正在對此進行論證。
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