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■海西戰略獲得廣泛共識。圖為在廈門舉行的海西論壇。 資料圖片
【本報十七大報道組北京16日電】十七大代表、福建省長黃小晶16日在福建團開放討論時表示，福建為兩岸實現直接、雙向、全面的「三通」做好了一切準備。
針對本報記者關於福建如何謀求促進兩岸交流交往新突破的問題，黃小晶指出，福建已進入全面建設海峽西岸經濟區的時期，當前，福建最急迫的是積極推動兩岸雙向直接全面「三通」。「畢竟，這是兩岸同胞都非常關心迫切期盼的大事。」
據本報獨家獲悉，福建為兩岸直接雙向三通全面出台的具體措施，在多方面有突破。包括開展以廈門和金門、福州和馬祖為航空中轉點的「空—海—空」聯運業務；擴大福建沿海與金門、馬祖和澎湖直接往來的範圍和層次，將直接往來航線延伸至台灣本島；包裹快運業務方面，在現時開放的廈門至金門的基礎上，開通福州至馬祖、泉州至金門的路線；探討廈門、福州經金門、馬組至台灣本島的空中直航；推動福州、廈門兩港與台灣高雄港的海上班輪試點直航貨物實現通關入境。
推動「福建模式」直航
十七大代表、泉州市委書記鄭道溪也認為，福建可以作為一個實驗區，探索兩岸直航各種模式和方法，為直航積累寶貴經驗。來自福建交通部門的權威消息指出，福建正在探討推動大陸沿海各大港和台灣各港的海上直接通航的「福建模式」。所謂兩岸的「福建模式」是以民間的方式，協會對協會，地方對地方，企業對企業，經過協商溝通形成約定。根據約定，由兩岸資本在兩岸登記註冊的船公司和船舶，用掛公司旗幟方式進出雙方港口，同時在運力投放，口岸查驗另紙簽注等方式，實現福建沿海與台灣金門、馬祖、澎湖間的人通、貨通、船通，掛旗方式、查驗方式突破。據稱，一旦實現這一目標，海峽西岸經濟區將成為兩岸往來的大通道。
據了解，福建沿海目前與金門、馬祖、澎湖地區直接往來已開通3條定期客運航線、12條不定期貨運航線。截至今年6月，「兩門」、「兩馬」、「泉金」航線累計運送旅客超過200萬人次，閩台海上客運直航的業務量平均每年以1.28倍的幅度激增，並有超過經港澳中轉的勢頭，成為台胞往返兩岸的最便捷通道。
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