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■精誠團結的交旅集團領導集體 重慶位於中國西部，面積8.23萬平方公里，群山連綿，
河流縱橫，山地和丘陵佔總面積的90%，下轄40個行政區縣，是中國幅員面積最大、下轄行政單元最多而道路交通狀況最為落後的直轄市。從重慶下轄的邊遠區縣到主城，車程都需一兩天。落後的交通成了制約重慶人民脫貧致富奔小康的「攔路虎」。
「要想富，先修路」。重慶市委、市政府提出了「8小時重慶」交通新概念——即在2004年以前，重慶要建成一個以高速公路為主骨架，由高速公路、高等級公路和一般公路構成，橫貫東西、溝通南北的快速公路網，以便從重慶轄區內任何一個區縣的政府所在地，利用現有的陸上交通工具，能夠在8小時內到達主城區。
據重慶交旅集團董事長李健介紹，「8小時重慶」工程總投資近百億元，其中高等級公路佔40%，總共約40億元的高等級公路建設資金，由中央及重慶市裡承擔2/3，區縣自籌1/3；而重慶大部分區縣都屬「老、少、邊、貧、庫（區）」，一些區縣每年的財政收入至今還不到1億元，財力十分有限，根本無法負擔修路的10幾億建設資金，到2002年底，「8小時重慶」工程因資金問題，幾乎擱淺停工。
危急時刻，重慶市委、市政府果斷決策，把13億多分散於各區縣的「8小時重慶」項目資金集中起來作為資本金，組建重慶高等級公路投資有限公司(交旅集團的前身)，以完成這一具有重慶交通發展里程碑意義的浩大工程。畢業於重慶交通大學、時任重慶市交通委員會副主任的李健臨危授命，出任公司董事長兼黨委書記、總經理，身先士卒地率領公司全體員工，不畏艱險，奮力拚搏，以敢打硬仗、善打惡仗、能打勝仗的英雄氣魄，僅僅只用了9個月時間，就完成了原來兩年的工程量，保證了「8小時重慶」工程如期建成通車1000多公里，實現了這一凝聚兩屆重慶市委、市政府領導心血和3000多萬重慶民眾期盼的「民心工程」。
在完成「8小時重慶」工程後，交旅集團又擔負起重慶縣際聯網公路建設的新使命。縣級聯網公路，是一項為民、惠民、利民的大民心工程，也是邊遠山區人民走出大山，甩掉貧困，奔向小康的希望工程。據悉，42條總投資125億元共3000多公里的縣際聯網公路，將於今年底全部建成通車，屆時將惠及重慶70%以上的鄉鎮和2500萬民眾，使重慶與周邊的湖北、貴州、湖南、陝西、四川5省的縣際公路通道達到26條，從重慶通過縣際公路出境，將變得非常方便。
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