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■九巴瘋狂加價9%，惹起民憤。本報記者李志樑 攝
【本報訊】九巴被批評「獅子開大口」大幅申請加價9%，政府昨在立法會上首度表態，認為加幅偏高，強調會審慎處理，但由於涉及多條巴士線，預料審批申請需時約半年。有議員希望政府否決九巴申請，懲罰九巴漠視可加可減機制。但立法會在13名功能組別議員棄權的情況下，未能通過要求政府否決九巴申請加價9%的動議。
立法會昨辯論由立法會議員李永達提出，要求政府否決九巴申請加價9%的動議。李永達表示，加幅遠遠超出巿民的負擔。不過，議案在立法會表決時，雖然出席的直選議員22人支持動議，1人棄權，但由於23名出席的功能組別議員，其中13人投棄權票，最終議案不獲通過。
涉多條路線 審批需半年
運輸及房屋局局長鄭汝樺亦首度開腔，承認九巴提出的申請加幅偏高，「我們初步審核九巴提交的資料，亦認為九巴今次申請加幅是偏高，政府必定會審慎處理今次九巴公司所提交的加價申請。」
鄭汝樺說，在研究九巴的加幅時，會考慮巴士公司的營運情況、市民的接受程度及負擔能力，「巴士公司是需要有穩健的財政來支持，所以我們必須充分考慮及平衡各相關因素。」
鄭汝樺承認加幅9%偏高
她又說，按票價可加可減機制審慎處理加價申請外，亦會諮詢立法會及和交通諮詢委員會意見，包括全面檢視九巴過去10年的收益變動，但由於涉及多條巴士線，預料要花半年時間去審批申請。
在動議辯論時，發言的議員一面倒反對九巴加價，多個政黨批評加幅比通脹還要高，是瘋狂加價。民建聯張學明說：「過往10年九巴有數以億計盈餘，九巴年年賺大錢，根本不存在加價壓力，為甚麼仍要向市民『獅子張大口』，最令人不滿是九巴欠缺充分理據之餘，誤導公眾，忽視承諾。」
民建聯責「開天殺價」
工聯會立法會議員王國興批評，九巴大幅加價是「開天殺價」，提醒政府不要「中計」。民建聯立法會議員黃容根希望，政府否決九巴加價申請，「半個百分點也不要批給九巴，懲罰九巴漠視可加可減機制。」
自由黨劉健儀則說，根據通脹，九巴加價4%已足夠抵銷油價、隧道費等成本上升而增加的開支，她認為9%加幅接近瘋狂，遠超市民可以負擔的能力。
九巴回應表示，過去油價、工資及隧道費不斷上升，但乘客量下跌，希望政府就可加可減票價機制內的一籃子因素審批加價申請。
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