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■從廣深高速分流下來的車輛使107國道車輛激增，加上欠缺人員疏導，更加劇了塞車情況。本報記者唐苗苗 攝
【本報珠三角新聞中心記者陳悅、唐苗苗廣州18日電】珠三角「黃金走廊」——廣深高速遭遇前所未有挑戰。由於從18日12時起，該高速東莞北大橋段實行廣州往深圳方向單邊封閉大修，工期料三個月，所有行駛廣深高速前往莞、深的車輛需繞道行駛，給繞行道路帶來額外的沉重負荷，塞車現象隨處可見。有專家認為，事件可能會引發連鎖負面反應，尤其時值國內外商務活動及工廠貨品交付的高峰期，效益損失可能較預料更大。
本報記者於昨日下午4時，從廣州市區開車前往東莞，沿環城高速抵達廣深高速新塘入口，按指示選擇繞行107國道之後，隨即遇上嚴重大塞車，總計需耗上兩個小時才到達東莞城區，較平時多出一個多小時，隨行司機王師傅稱，若按如此塞車態勢發展下去，加上莞深高速仍在修路，這段時間，廣州到深圳至少要4個小時，簡直成為往返兩地的旅客和司機的一大噩夢。
交警部門疏導乏力
記者在廣深高速新塘入口看到，由於近日各大媒體宣傳，很多車主已知道廣深高速大修的消息，紛紛繞道而行。部分車輛轉到廣園快速路至東莞，或繞南沙港快速路、廣珠北高速、虎門大橋至莞深，經過新塘入口的車流量比平時至少銳減了六成，而從新塘入口的車輛則惟有選擇107國道駛往莞深，已足令早就飽受塞車之苦的107國道百上加斤。記者的車輛剛從高速轉入107國道即遇上大塞車，但令人不解的是，交警部門並未投放任何人手到塞車黑點疏導車流，任由兩邊車輛橫衝直撞，往往一台橫切入道的貨櫃車就堵死了一條大道，如此放任自流的無監管狀態，令107國道徹底變成珠三角經濟走廊帶的一條「盲腸」。
廣交會恐受大影響
據估算，一向廣深新塘段每天單向通車高達4.3萬輛，若僅有三成車輛繞道107國道，也可令其不堪負重，即使分流更多車輛行使其他道路，可能亦會引發其他路道的塞車現象。王師傅稱，目前只有廣州坐火車到深圳才是最保險的，若走公路交通，隨時會費時失事。值得擔憂的是，當地正值廣交會期間，不少海外客商需要經常來往穗莞深參展採購或住宿，此刻公路大塞車隨時有可能影響他們的採購意慾。
據悉，此次整修主要是將現有的瀝青橋面清洗掉，重新鋪上混凝土，並將原有橋樑的上部結構進行加固，總投資約3.2億，預計08年1月18日之前完工。
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